汽车评价:作为拥有118年历史的欧洲品牌雷诺,一直以来给人印象颇为沉稳,此次国产东风雷诺全新一代科雷傲脱去以往传统雷诺的外衣,开始一场彻头彻尾的“化学反应”。
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✪ 如果第一眼看到这款车,你绝对不会相信这是一辆雷诺科雷傲,也许你会感到惊讶,也许心里各种揣测。在人们的概念中,雷诺的外观相对古朴稳健,其旗下车型的消费群体通常在40岁左右的家用人群,因此绝大多数年轻人会选择更偏运动的品牌作为自己的首选。东风雷诺全新一代科雷傲彻头彻尾颠覆了以往雷诺风格,十足运动造型加上锐利鹰翼式设计,长条式进气格栅与两侧全LED大灯融合完整的鹰翼造型,外观十分抢眼。
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✪ 一款运动感十足且造型设计加分的车,与前脸和车尾的设计密不可分,全新一代科雷傲的前后车灯是成为整车造型加分的重要元素之一。全新一代科雷傲采用C型LED日间行车灯,而这一设计元素同样出现在车辆的尾灯设计中,并采用贯穿式设计作为首尾呼应效果,让车更赋时尚感。全车除了车头远近光大灯之外,尾灯、外后视镜的转向灯也均为LED光源,带有转向辅助照明功能的前雾灯,可在转弯时提前覆盖阴暗死角来提升安全性。上述车灯设计同样也是雷诺全新家族设计语言的重要特征。
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✪ 全新一代科雷傲带有些许文艺气息,之所以称其“文艺气息”,是因为在造型优美的同时,更符合当下绝大部分年轻人所追捧的功能。全新一代科雷傲摒弃传统的指针式仪表盘,搭载了7英寸彩色数字仪表盘,4种主题风格和5种背景颜色的选择,可组合成20种显示效果。
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✪ 与同级车型相比,最为领先的是搭载了类似PAD的8.7英寸竖版显示屏,这很符合当前主流的信息获取的阅读体验方式。此外,8.7英寸竖版显示屏带有雷诺R-Link® 2多媒体娱乐系统,配备人工座席、网络、安防“3大服务”,更集成多媒体、蓝牙电话、智能导航和个性设置等功能。
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✪ 全新一代科雷傲配备了BOSE®高保真车载音响系统,扬声器布置于全车不同的12处位置。对中国消费者而言,BOSE®品牌有种先入为主的感觉,或许全新一代科雷傲适合更高端的音响品牌。车内的副仪表台以及前后门板的LED氛围灯,均应用5色环境氛围灯照明系统,可根据个人喜好自定义色彩,不过这种形式大于内容的功能并不一定很实用,但一定会成为潮流趋势。
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✪ 全新一代科雷傲作为同级率先拥有ADAS系统的车型,配备了疲劳驾驶提醒(UTA)、自动远近光切换(AHL)、车道偏离提醒(LDW)、前方碰撞预警(FCW)、紧急制动(AEBS)、盲区报警(BSW)、全模式自动泊车(HFP),同时配有前后倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、定速巡航、转向辅助照明等诸多高度智能化装备,让驾驶者更早察觉到可能发生的危险,进而有效增加驾驶的安全性。全新一代科雷傲还带有通风加热座椅、冷藏/保温杯座、4向可调头枕、前后滑动扶手、AQS空气质量控制系统等实用装置。此外,车内真皮座椅的面料来源于全球最大的汽车优质皮革制造商——Eagle Ottawa,它的每一张皮胚均选自美洲的优质头层牛皮。
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✪ 相比老款科雷傲,全新一代科雷傲尺寸绝对大幅度的提升,车身长度达到了4672毫米,比老款科雷傲车身长度增加了150毫米,轴距也达到2705毫米,更为重要的是后排膝部空间拥有同级最大的289毫米,这显然已是中级SUV的标准。由于超大的后排膝部空间带来舒适驾乘体验的同时,后备箱的空间就略显紧凑了一些,但后排座椅的一键放倒功能确实能提升后备箱的不少空间,乘客只需拉动后备厢两侧的Easy-break解锁手柄,后排座椅就自动放平。
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✪ 本次试驾路线为城市路况、高速公路、山路弯道、山地越野四种截然不同的路况。全新一代科雷傲分别有2.0L MR20DD缸内直喷发动机和2.5L QR25DE发动机两款,本次试驾车为2.5L QR25DE发动机+新一代CVT模拟7速手自一体变速器配置的四驱版车型。在红绿灯较为频繁的城市路况中,发动机配备的i Start & Stop发动机智能启停功能使车辆停驻时自动关闭发动机,驾驶时则自行启动,从而避免发动机空转造成的燃油消耗和尾气排放。全新一代科雷傲配备的ECO经济驾驶模式,可在车辆行进过程中,对油耗有影响的因素进行综合判断、并通过计算自动调整至最佳燃油量计划,大大减少不必要的燃油消耗。
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✪ 作为雷诺旗舰SUV ,全新一代科雷傲肩负着SUV发展和变化的重任,彻头彻尾的改变不仅仅是外貌和车本身,改变更多的是他的文化和理念。
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