汽车保养中，我认为最让人纠结的一项就是选择机油的类型。别以为什么机油都可以用，就算是同一辆车在不同的里程数使用的机油都不一样。更别说不同车型，不同发动机之间了。

所以别问亲戚朋友什么机油好，因为适合别人的不一定适合自己。

全合成、半合成、矿物油到底有什么区别？

矿物油基

这三种机油的大概生产过程我就不说了，反正也用不上。矿物机油成本很低，但因矿物油基较容易氧化，虽然现今矿物油都有添加各种进口添加剂，但使用寿命仍为约六个月。

合成油基

提炼成本高所以价昂，但抗氧化性良好，是相当好的长效型机油，使用寿命约为十二个月相较于矿物油，合成油无论在热稳定性、抗氧化反应、抗粘度变化、冷车启动流动性、抗磨损保护性及节省燃油效能方面都较矿物油要强。

全合成油基

这才是大伙儿普遍认知的全合成机油，机油里只含有PAO或酯类合成物, 这种润滑油才被称为全合成机油(fully synthetic)，才是真正的化学合成机油。

说了这么多，到底该怎么选择呢？

矿物机油

如果你的车子行驶里程并不算多，基本上半年内跑个5000公里，保养周期很固定，车子本身又属于动力不算强的，非涡轮增压的入门级、经济型、或者是微、小型车范畴的话，矿物油就比较适合你，既能满足车辆润滑性能的要求，又可以使车辆的保养更具经济性。

半合成机油

它是矿物油和全合成机油按比例勾兑，再加入添加剂的一种混合产品，性价比不错，性能又比矿物油好不少，属于很均衡的产品，理论来讲，大多数车型均可选用。

全合成机油

每年行驶里程很短，保养间隔很长的车主可以使用全合成机油。除此之外，像是运动车型、高功率性能车、跑车、越野车，这些很有性格的车型，全合成机油同样是首选，更好的高温运动性能不仅可以保证在激烈驾驶时的油膜稳定，低温启动性能的优势也可以保护“这些娇贵的发动机”尽量减少冷启动的磨损。

对于某些车型而言是必须要使用全合适机油的，否则将会引起车辆的故障。比如现在大行其道的涡轮增压车，就必须要配合全合成机油使用。

越野车、大排量轿车、SUV车型，这类车型也必须使用全合成机油。这类车的共同点就是：自重大、发动机功率高，随之而来问题就是，这些发动机的工作温度、机油温度普遍高于一般的普通轿车。

除此之外，还要特别注意潮湿和低温。机油是深藏在发动机内部的，但发动机需要依靠空气才能燃烧运转，这样空气中的潮气就还是有机会进入到发动机内部，停车、熄火，发动机在经由高温骤然冷却的过程中，空气中的潮气就会凝结成水混入到机油当中。

水和机油发生反应，很容易促使机油发生乳化变质，虽然这一过程非常非常的缓慢，可能长达数个月甚至更多，但还是会影响到机油的润滑能力，同时也弱化了机油的自身润滑能力。

建议那些在特别潮湿的气候下生活的车主可以考虑使用全合成机油，因为全合成机油当中添加的“防锈剂”成分，要比一般矿物机、半合成油能够更加有效的防止乳化。

最后，有句老话：要习惯5000一保就用矿物，习惯7500就半合成，习惯1万一保就全合成。