闲话少叙，老王最近迷上了越野SUV，它觉得开这种车的才算是真男人、真汉子，非让小葱给他选一台。

小葱问他，你知道什么叫最小离地间隙、接近角、离去角不？你知道啥是最大爬坡度不？老王挠了挠它的地中海问，那些都是个啥？

一、最小离地间隙

顾名思义，最小离地间隙就是在一个水平的地面及在车内满载的情况下，不算轮胎在内，距离地面最近的车身部件到地面的垂直距离，叫做最小离地间隙，单位为MM。

SUV的最小离地间隙通常情况下都比轿车高，这也极大程度提升了在非铺装路面的通过性及涉水能力。因为距离地面越远，越不容易被托底~

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这段的知识点只有一个，就是通常情况下最小离地间隙越大，通过性就越强。

二、接近角、通过角、离去角

这三个名词经常一起出现，哥仨好么~至于它们是什么，上面这张图表达的很清楚。

更大的接近角会让SUV上坡时不容易碰头。

通过角影响SUV在坡顶、凸起路面时的表现，如果通过角不够高，分分钟让你托底啊！

离去角则是车辆在离开沟洼、小丘等路况时能起到至关重要的作用，能让车安全通过不磕碰到车尾就靠它了。

当然了，多数小伙伴们没那个闲工夫去计算自己SUV的接近角、通过角、离去角，其实这些是可以大致判断出来的。比如说前车轮与车头距离越近，表示此车的接近角越大；当你车身轴距越短，代表你这台车的通过角越大；而车尾越短，离去角度也就越大。比如铃木吉姆尼这款小车，这就是标准的“短小精悍”么！

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通过小葱以上描述，相信你已经掌握了接近角、通过角、离去角相关的知识，这里顺便再补充一下，一辆车的最小离地间隙越高，这三个数值都会相应的增大。

三、最大爬坡度

先来解释一下这个名词，最大爬坡度指的是在路况还算不错的情况下，汽车在最大设计载重的情况下，用1挡能够克服的最大坡度。这项数值代表了你的车的爬坡能力，此数值越大越好。

不过最大爬坡度的单位是用百分比表示的，至于它怎么计算的，这是个有关于函数的问题，众所周知小葱的数学是体育老师教的，所以，就放一张图，就不散德行了！

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这段知道了最大爬坡度起到的用处是代表了自己车的爬坡能力，其实在某种程度上，跟车的发动机扭矩也有一定关系。

四、最大倾斜角

在满载的情况下，车身发生倾斜，车辆本身可承受的车身平面与地面所达到的最大夹角，大于这个角度或许就发生翻车了~同样采用百分比表示。

走侧坡是个难度很高的活儿，稍有不慎，连人带车就直接滑下去或者滚下去了，没有一定经验骚年们，尽量少这么玩。

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这段小葱说了关于倾斜角的知识，并且小葱在这里再次提醒，遇到倾斜度过大的坡的时候，少年们一定要悠着点，别脑袋一热一脚油直接走，这跟爱情不是你想买，想买就能买的道理是一样的~

小葱有话说

除了上面小葱说的这些，关于一台硬派SUV还有非承载式车身、差速锁等众多参数，对于多数人来讲，并不是一天到晚在野外豁，难不成你要去西天取经么~

汽车内饰是我们关注度汽车的重要方面之一，舒适、温馨、浪漫的内饰环境，让我们的心情同样也会豁然开朗，现在更有汽车发烧友对其进行改装，经过改装之后的内饰，体现爱车的无与伦比、独特。您是不是也心动了呢?

对于汽车内饰的改装，从座椅、方向盘套、座套等几方面着手，改装之后的风格一方面根据您的喜好，另一方面也要参照整体的和谐度。综合起来，打造出最适合、最潮流的效果。首先，如果您个人能把握汽车的整体性以及搭配发面的技巧的话，自己能够改装，效果肯定是我们最想要的，反之的话，最好建议您去专业的地方，把您的需求告诉他们，在他们的建议下进行改装。

另外，内饰改装后的风格因人而异，年轻的女士改装后效果大部分是甜美、舒适、整洁的，年轻的男士改装之后的车会是充满能量，更多的是阳关的风格，职业性的人该装之后的车要尽量符合他们的工作、职业气质，而在成功性的人士他们该装置后则是给人以稳重、大方的形式展现。不同性格的人、内饰改装之后的风格会不同。在这里，建议您，尽量改装后舒适感是最应该考虑的，毕竟改装还是为了实用，不单单只是为了外形看起来不一样。

内饰改装时结合爱车车内空间大小。不要置备很多产品而使得车内最终效果不好，看起来很拥挤的感觉，改装后的效果一定干净、整齐的。改装的物件车主朋友们自行决定，不过这里提醒您，不要随意改装细小的部件，以免因为您的不了解进行的错误操作而最终导致安全隐患的问题，那样的话，其不得不偿失了嘛，无形当中也损坏了爱车。