【卡车之家 原创】卧铺这个装备好像成了近两年来卡车上的抢手，从重卡的加宽驾驶室来拓展卧铺到轻卡上单排车型发明卧铺，能够说卧铺做得好的车型简直都是市道上销量好的车型，那么接下来我们就来说说轻卡中为了卧铺而做的人性化计划。

单排轻卡是现在市道上大家用的最多的车型之一，很多时候用户为了寻求货箱的最大化而选择了取消卧铺，但是假如单排轻卡也能发明出一个卧铺来，证明鱼和熊掌也是能够兼得的。

鱼和熊掌可兼得 单排轻卡也能有卧铺

单排怎样发明出一个卧铺？的确提及来也是比较简单，便是让主驾驶位到副驾驶位的座椅构成一个整体的平台，能够容得下驾驶员单人进行平躺停歇。但是想要构成如许一个平面也不容易，由于主驾和副驾中间总是有挡杆、水壶架、驻车手柄等东西，凹凸不平也就无法让驾驶员舒适的平躺。

今年在重汽王牌的年会上，我们在新款轻卡上见到这种计划，通过将驻车手柄后移以及将挡杆地位前移，让主驾驶到副驾驶位完全构成了一个平面。

企业也充沛思索到假如不铺垫东西就躺在上面能够会有不舒适的觉得，因而还随车配了一块宽度60厘米的海绵垫，而海绵垫平常则放在座椅的后面，完全不占用其他空间。能在单排驾驶室轻卡中发明出一个如许大的卧铺，这在国内的车型中还是比较少见的，既不会捐躯车辆的货箱长度，也统筹也驾驶员对卧铺的需求，谁还说鱼和熊掌不能够兼得？

排半驾驶室可变 弄出一个双人床

相对单排驾驶室来说，排半驾驶室从计划时就多出一个卧铺来，但是大多数的排半驾驶室轻卡的卧铺都是比较狭隘的。长期在外活动农耕作业、水果批发以及长期需求半夜装卸货的用户来说，假如能在有限的驾驶室空间内进一步拓宽卧铺，那将是一个十分不错的计划。

在今年的解放的年会上，一汽解放就展出了一台卧铺能够变化的排半驾驶室J6F轻卡，卧铺通过计划能够实现宽度x2的拓展，单人床或许双人床的变化由驾驶员自由选择。

的确从计划上来说，跟前面我们说过的单排驾驶室发明卧铺的原理一样，都是通过优化了主驾驶位到副驾驶位之间的各种细节，以到达构成一个整体平整的形态。

能在排半驾驶室的轻卡中拓展出一个宽度到达1米的卧铺，这恐怕在国内的轻卡中也属于稀有吧，即便是现在的重卡产品，很多车型的卧铺也不过只要80厘米。这关于很多夫妻一同跑车的用户来说是个福音啊，从此不再害怕卧铺太挤了。

不管是单排驾驶室还是排半驾驶室，这两种优化计划都是值得国内很多厂商自创和学习的，很多时候小小的改动就能发明出更大的结果，为用户提供更实用更舒适的装备。当然，我们不只仅是说卧铺做得好就够了，国产车在很多方面都还是需求持续改良和优化的，只要不断进步的企业，才能造出用户喜欢的产品。