FIA GT锦标赛最顶级赛事量产只需达到25辆就符合参赛要求-新浪汽车

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汽车类竞技运动的分类，若以车种来分，主要可分成F1/F3/Indy方程式赛车、WRC/Darkar拉力赛车、WTCC/DTM/TCR房车赛、GT3/GT4跑车赛与卡车赛等，若要从中选出一种最顶级的市售车赛事，当以GT3/GT4跑车赛为主的赛事莫属，也就是所谓的FIA GT锦标赛。

早期的FIA GT只有GT1和GT2两种规格，量产只需达到25辆的车型就符合参赛要求，其中数字最小的GT1赛车最强，引擎进气孔的限制更小，轮胎更宽以及动力系统更好，至今仍为热血车迷津津乐道的GT1赛车有Porsche 911 GT1, Maserati MC12 GT1，也因为这样的规定，造成各车厂投入成本过高，使得GT1赛事在2012年时因车型老化，车厂也不愿意耗资投放新赛车，GT1完成它的历史任务。2010年也尝试过将FIA GT2独立出来，但只在SPA赛道举办过一场比赛，FIA GT2赛事和GT2规格也宣告完结。

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早期的FIA GT锦标赛只有GT1和GT2两种规格，量产只需达到25辆的车型就符合参赛要求，其中数字最小的GT1赛车最强，例如Porsche 911 GT1、Maserati MC12 GT1，不过由于各车厂投入成本过高，使得GT1赛事在2012年时已停办。

目前欧洲主流的GT赛事，以GT3规格为大宗，同样是隶属于FIA规范下的GT等级赛事，GT3赛事出现的时间点在2005年，由SRO提出GT3组别的构思，必须沿用市售车款的底盘跟引擎，在搭配FIA制定的BOP规范，于2006年与八家制造商通过FIA GT3认证的赛车，共同开启GT3赛事。

2006年GT3比赛以欧洲为主，2008推广到澳洲GT锦标赛，2011再扩张到中东及亚洲地区的耐久赛事，GT3赛事持续在欧亚澳持续发烧。发展至此，FIA GT3赛事已是目前欧洲相当受欢迎锦标赛，是许多欧洲车队互相竞争的最佳舞台，更是吸引全世界年轻车手前仆后继的争取各家厂队的车手席次，在这个全世界最竞争的GT赛事中，展现个人高超的驾驶技巧。

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GT3厂车已经发展到非常成熟的阶段，各大车厂依据FIA GT3 Homologation规范所打造的赛车，马力介于500-600匹之间，车重落在1200-1300公斤上下，搭配FIA动态调整的BOP规范，大幅缩小各车厂厂车的差异，让整个GT3赛事更加精彩，更加刺激。而截至2017年3月，符合FIA规定且获得FIA认可的在GT3赛车总计有43部。

至于等级较低的GT4赛事，则是于2007年，SRO和GT-Future公司合力推出了GT4欧洲系列赛，相对于专业化的GT3，GT4可以说是门槛更低的倾向于业余的级别，动力输出比GT3赛车小，主要目的是培养车手的驾驶技巧。GT4规格赛车除了用以参加GT4欧洲系列赛，还渗入到全球各大赛事的初级组别，包括英国GT锦标赛、比利时Belcar锦标赛、澳大利亚GT锦标赛和德国ADAC GT大师赛都有GT4规格的赛车。