中国跟欧美的差距不是素质，而是心态和法规执行度。

1、执法度：如果从宽容度上看，西方人对待不守规则的人几乎是0容忍。因为在法律惩罚的力度上要比中国大的多，无论是罚款还是判刑，都让人不敢越雷池半步，更甚者影响个人的征信，那就摧毁一生了。所以从执法力度上，西方人比中国人胆子小。中国人侥幸心理强，这不全是素质问题，更是对法律敬畏度的问题。

2、心态：中国人的素质主要还是被急躁心理逼出来的。西方人生活节奏慢，心态平和，因此可以慢悠悠的开车，可以礼让行人，可以不随便变道，可以遵守法规。但在中国，每天的时间都非常紧张，尤其拉货送货的车，时间就是金钱，甚至时间就是生命。他们停不下来，不可能心态平和。如果你在纽约开过车就知道，纽约的路面上也来回变道，也到处乱停车，抢车位，尤其纽约到新泽西的路上，也非常混乱，因为那条路上的人也是快节奏生活的人。

3、纯素质：纯素质问题确实中国人比西方人要严重，这主要是中国人缺乏公德、重视私德的文化传统造成的：中国人更习惯尊老爱幼，尊师重道，但在公共场所会不考虑别人的感受，因此开车时也会有这样的问题。这种文化差异从古至今都有，再加上有一代人在家教方面确实断层了，导致两代人公德素质欠缺。

这个事，咋说了，开车素质是长时间积累的，不是一朝一夕可以培养和改变的，比如说开车不顺手扔垃圾，有些国民就可以做到，有些人就不容易改掉不扔垃圾，除非有严格的处罚制度，制度也只能是减少扔垃圾，还不能完全杜绝，社会公德心，时间积累，国民教育，汽车工业历史等等都在制约或影响着开车素质，而欧美只是比中国汽车工业发展的早了些年限，相信随着时间的洗礼，国人会改掉陋习，做一个文明开车人。

“不是真的有吗，而是真的有”！君不见满大街出租车屁股都是斜着停的，好潇洒好随意就是不是中国好司机；跟行人抢斑马线，不尊重他人的人也是不尊重自己，因为再怎么“老司机”，你总有做行人的时候；不是从心底里敬畏红灯，让他没挂牌的时候试试？自觉不闯的肯定不多，特别是半夜车辆稀少的时候能控制得住自己的脚更是凤毛麟角；再诸如抢道变道和无转向灯、大喇叭意识。不胜枚举。探由，主要是国人暴发户阶段整体素质低，加上驾驶学习对规则以考试为终极目的的低调处理。

不说开车，开电动车的素质如何开车的都知道，我开车经常遇到电动车两边都不走，专门挑中间的线走，还两边晃，慢慢吞吞，想超车都不行，红灯心情好停一下，心情不好就闯了，9年素质教育很失败。马路三巨头分别是电动车，公交车，的士，为什么有这个名号？

其实无所谓素质不素质，只是交通制度条件不同，人家那是不敢犯，犯了往死里罚！在中国就是象征性的扣扣分，罚点小钱，人根本不在乎！当然如果那些执法人员真能做到依法治理而不是滥用权利，对于交通违规人员处以重罚还是挺好的，法律有些方面需要讲人情味，但对于危害自己和他人生命这种交通违法行为还是需要严惩

因为国外的法律严苛，对违法者来说所承受的经济惩罚太高，以及保险费罚款也随之增加，所以违法者尤其是在交通违法行为上非常的小心翼翼。中国之所以会出现如此多的行人车辆闯红灯，车辆不礼让行人，都是因为惩罚的经济力度太低，违法者才会漠视以至于屡屡以身试法。