广汽三菱劲炫

厂商指导价：11.48-14.98万

新款车型在外观设计上没有发生变化，前脸造型依旧复杂，虽然气势很足，但并不是一个足够讨喜的设计方案，毕竟如今这个尺寸的SUV都更多的去走运动路线，而想劲炫ASX这种“力量型”SUV算是一股清流了。

内饰部分同样没有明显变化，整体的风格依旧偏向于中庸保守，并且诸如镀铬装饰与烤漆等辅料的运用也比较少，看上去缺乏一些质感。不过10.1英寸的中控大屏倒是堪称越级的存在，为其挽回不少的分数。

动力方面，新车依旧搭载1.6L和2.0L两款自然气息发动机，参数也保持不变，1.6L车型匹配5挡手动变速箱，2.0L车型匹配CVT变速箱，也和此前保持一致。悬架方面，新车也依旧采用前麦弗逊加后多连杆的独立悬架组合。

东风雷诺-科雷嘉

厂商指导价：13.98-20.88万

科雷嘉的外观设计很有特点，全车线条没有采用棱角的设计，但却表现出了强烈的力量感，车头处与大灯相连的进气格栅很有张力，具有时尚感的同时又与家族式设计形成了呼应。LED头灯的使用在同级别车型中并不多见，全系标配的日行灯造型也很炫酷。

内饰的设计相比外观造型并没有表现出太大的特点，不过简洁的造型比较耐看，凸起的空调出风口增强了内饰的立体感。配置方面，2017款车型新增加了后视镜电动折叠、胎压监测和CarPlay手机互联功能，配置更加丰富。不过最值得一提的，是科雷嘉在安全方面的用心，全系标配前排气囊，前排侧气囊以及前后气帘，车身稳定控制系统也下探到了入门版车型上，作为一辆主打家用的SUV产品，安全配置就显得尤为重要了。

2017款科雷嘉除原有的2.0L车型外，新推出了1.2T车型作为入门版。这款1.2T发动机的最大功率与2.0L车型相差较多，但扭矩相差不大。与1.2T发动机相匹配的变速箱为6速手动变速箱，而2.0L车型则为可模拟7速的CVT无级变速箱。

斯柯达- Yeti

厂商指导价：12.98-20.98万

对于Yeti的外形到底好不好看这个问题，我们就不必再做评判了，每个人的审美不同，说多无益。我想说的是，在讲究家族化脸谱的时代，Yeti的外形是独树一帜的，它是目前大众集团里少有的还保持着“个性”的车型。新款Yeti在外观方面的变化不大，比较明显的能一眼分辨的，就是车身侧包围和翼子板上的装饰板。

内饰方面的设计并没什么新变化，不过新款Yeti对配置进行了更合理的分配，无钥匙进入和一键启动功能是老款全系都没有的配置，这次出现在1.4TSI顶配和1.8TSI车型上，对实用性有很大提升，除此之外，全系标配全景天窗是新款Yeti的最大亮点，这直接提升了它在同级别车型当中的竞争力。

动力方面，本次测试的1.8TSI车型所搭载的EA888发动机也是我们非常熟悉的了，最大功率118kW，最大扭矩250Nm，与发动机相匹配的是6速湿式双离合变速箱，相比7速干式双离合，这台变速箱的可靠性更佳。动力强劲同时换挡迅速是这套动力组合的最大特点，这套动力组合也同时搭载在大众旗下多款车型上，技术成熟度上已经毋庸置疑。