先来一组911的 图片

经典的含义：

指具有典范性、权威性的著作;经久不衰的万世之作;经过历史选择出来的“最有价值的”;最能表现本行业的精髓的;最具代表性的;最完美的作品”。

从第一代开始发布之时，到现在外观基本上都没有明显的变化，将初代的基因，一直传承到了今天，并且也一直都受到了无数车友的热爱。这对于热爱着来说也许就是一种信仰吧。

50年时间，7代车型，不管外观还是内饰，设计越来越现代，但风格始终没有变，蛙眼，肥臀，后置后驱水平对置6缸发动机，都已经成为了911的标志。

早期的911活跃在拉力赛场，拿下两次蒙特卡洛拉力赛（Rallye Automobile Monte-Carlo）的冠军，同时也是拉力赛场最热门的车型之一。

1984年保时捷又把它带到了达喀尔拉力赛（下图左），并一举拿下冠军，没错，一辆跑车从一群越野车手里抢下了达喀尔冠军，之后的1986年，保时捷有用959再次夺冠

在sports car的各项比赛中，保时捷911更是所向披靡。

各个时期都有相当不俗的表现，其中以911为基础开发的保时捷935包揽了1975-1982年整整8年的Group 5组别的勒芒冠军，直接导致了这个组别被取消，而1978年的935/78更是过于残暴，以至于保时捷都不敢把它放到赛场上。

此外1998年的勒芒冠军911GT1也是一代名车（虽然跟当时能买到的量产车关系不大），影响了之后很长时间的赛车设计。

去年的勒芒24小时耐力赛中保时捷911RSR也拿下了所在组别的前两名

除此以外，保时捷911也深受改装爱好者的喜爱，出现了很多像9ff，RWB和RUF专门改装911或保时捷车系的改装厂，进一步加深了大家对911的热爱。