现如今，新能源已经成为一种未来趋势，不管是油电混动也好，还是插电混动也罢，消费者对于它们的接受程度都异常之高。而在诸多可选的新能源车型中，丰田的双擎系列车型以其不需插电、油耗低、价格和汽油版差距小等优势，成为了很多人尝鲜新能源车的首选。特别是在雷凌(配置|询价)双擎和卡罗拉双擎推出之后，混动车型的售价就不断下探，让新能源车的入门门槛大大降低，最低13.98万元起的售价也更加亲民。

与此同时，很多老铁们会遇到一个问题，雷凌双擎和卡罗拉双擎有着高度的相似性，如：内饰、底盘、车身等，这不免让消费者有些茫然，如此相似的亲兄弟之间，就像“找不同”一样。那么，雷凌双擎和卡罗拉双擎之间，到底谁更值得选，让不少老铁们纠结。先别着急，既然是两款车就一定会有区别存在，所以接下来，车叔带老铁们找找不同吧。

价格对比

卡罗拉双擎落差小、雷凌双擎落差大

丰田为了丰富产品线，满足广大消费者的需求，推出“双车战略”，俗话说，双拳难敌四手，联手竞争胜过孤军战斗，“双车战略”是一种对细分市场重视的表现，两款车型定价区间相近，都是13.98万元起步。

卡罗拉双擎五款车价格分别为13.98万元、元14.38万元、14.98万元、16.08万元以及17.58万元，相邻两款车型的价格差分别为4000元、6000元、1.1万元以及1.5万元。

雷凌双擎四款车型的价格分别为13.98万元、14.18万元、15.48万元以及15.98万元，相邻两款车型的价格差分别为2000元、1.3万元和5000元。

从价格跳跃上看，尽管两车起售价一样，雷凌双擎在两款低配与两款高配车型之间的差落在1.3万元，而卡罗拉双擎在低、中、高配车型之间的落差在4000元到1.1万元，价格控制在理性区间。

外观对比

各有风格，都较年轻时尚

这两款车型在外观上还是容易分辨的，两车采用了截然不同的前脸设计，气质上大有不同，卡罗拉双擎的前脸则柔和一些，进气格栅采用了整体感更强的单条式格栅亚光的材质也更具质感；车标也和其他丰田家族混动车型一样变成了蓝色的底色；下格栅比普通版本更扁一些，将车头的整体线条拉长更具动感。卡罗拉双擎的前大灯在造型上线条更加复杂，科技感十足。接近于三角形的大灯轮廓十分犀利，与前脸的整体感更强，全LED的光源点亮效果十分出色。

雷凌双擎的前脸同样融入了一些代表新能源的元素，蓝色的灯眉和镀铬装饰组成的品牌标识，整体感很强，但风格上依然保持了雷凌相对圆润流线的设计。雷凌双擎的灯腔内部结构进行了重塑，远近光一体式的大灯为相对较窄的头灯节省了很多空间，灯带式的LED示宽灯与HYBRID标示的加入，使得头灯整体更为精致很显档次。

而除了前脸的差异，车侧轮廓的差异就要小得多，几乎一样的轮廓看得出两车的渊源所在。车尾造型上，也是雷凌双擎的设计更为复杂，有着更多的线条修饰和层次感;卡罗拉双擎的车尾则以一条贯穿尾灯的镀铬饰条为中心，显得比较空旷。

还有一点，就是在色彩方面，雷凌有7种色可选，而卡罗拉只有三种可先，有色彩强迫的爱好都怎么选都可以。

在车身尺寸是完全一样的，长宽高都是4630×1775×1485mm，轴距均为2700mm，这样的轴距数据在同价位的紧凑级轿车中已经属于优秀的水平，加上丰田对于空间优化一贯出色，两款车的车内空间在同级来说都有着不俗的表现大小方面是一样的，一点区别都没有，一样的数据。

内饰方面

两台车出自同一平台

两款车型与燃油车型保持高度一致，光从图片上你很难分清谁是雷凌双擎、谁是卡罗拉双擎，所以这一部分车叔就不做分开的介绍了，两车均换装了全新造型仪表盘、蓝色一键启动按钮和E-CVT挡把，点缀车内的很多蓝色元素彰显了它的混动身份。整个中控采用了非对称的设计，向着驾驶者一侧偏向的布局给司机更强的包围感。

仪表盘取消了传统的转速表，取而代之的是一块能量状态表，指针位于CHG区域时代表处于动能回收状态，位于ECO区域时为节能模式，在POWER区域时则表示发动机已介入工作；原有的水温表则变成了挡位提示；蓝色的背光在夜间有着很出色视觉效果，科技感营造的很到位。

配置方面

低配卡罗拉双擎更有优势

接下来，车叔将对卡罗拉双擎和雷凌双擎进行的配置对比，让我们先来先看看两款车均为全系标配的配置有哪些

其实看完了这两款车的标配后，车叔认为就已经完全可以满足日常家用了，实用的前雾灯、多功能方向盘、前排中央扶手和自动空调都是使用比较频繁的配置。且入门级车型在安全配置和行车辅助方面与顶配车型差别仅为无钥匙进入系统。

先从两款车的最低配车型开始说起。卡罗拉双擎先锋版和雷凌双擎精英版，这两款车售价同为13.98万元在配置差异上不算太多，卡罗拉双擎先锋版多出的车内氛围灯、防紫外线/隔热玻璃、后视镜加热和更多的扬声器无疑性价比更高一些。

售价为14.38万元的卡罗拉双擎领先版和14.98万卡罗拉双擎精英版与售价14.18万元雷凌双擎精英天窗版价格相差2000元和8000元。2000元的差距就在于卡罗拉领先版配备前/后排头部气囊、车内氛围灯、车窗一键升降、防紫外线/隔热玻璃、后视镜加热、自动空调，这些都是雷凌双擎精英版所不具备的。而后驻车雷达、发动机启停技术、无钥匙进入系统、运动风格座椅、后排杯架、GPS导航系统、8英寸中控台彩色大屏、蓝牙/车载电话、手机互联、手动空调这些功能在雷凌双擎精英天窗版的出现，无疑售价14.18万元雷凌双擎精英天窗版更合适。

对于和卡罗拉双擎精英版8000元的差距就在卡罗拉双擎领先版的基础之上增加了自动头灯、车窗防夹手功能、真皮座椅这些也都是雷凌双擎精英天窗版所不具备的，车叔认为8000元的价格购买这些配置还是比较划算。

卡罗拉双擎豪华版与雷凌双擎领先版同为次顶配车型，售价分别为16.08万元和15.48万元，两者仅差6000元，而卡罗拉双擎在配置方面依然存在一定优势，后视镜电动折叠、后视镜防眩目、防紫外线/隔热玻璃、LED日间行车灯、氛围灯这些都是雷凌双擎领先版所不具备的，而座椅电动调节、GPS导航系统这一功能的出现，使得雷凌双擎领先版也具有竞争力。

作为的顶配车型，卡罗拉双擎旗舰版与雷凌双擎豪华版在豪华配置方面拉开了差距。雨量感应雨刷、座椅加热、后视镜电动折叠这些在雷凌双擎豪华版车型上都看不到，不过两车的售价也相差1.6万元。在这里不太推荐购买顶配旗舰车型，因为在通常的产品定位中，顶配只是为了提升产品形象而存在，性价比并不高，而对于家用车来说，经济实惠很重要。

动力方面

两款车搭载了同一套混合动力系统

动力上车叔也不用多说，一汽丰田卡罗拉双擎与广汽丰田雷凌双擎搭载了同一套混合动力系统，该系统由一台1.8L的阿特金森循环发动机和一台永磁同步电机组成。其中，发动机的最大功率为73kW/5200rpm，最大扭矩则为142Nm/4000rpm。而电动机最大功率为53kW，峰值扭矩则达到207Nm。整套混动系统的综合最大输出功率达到了100kW。

由于有了电动机的加入，传统的变速箱自然不再适用。两车采用的均是名为E-CVT的变速系统，仅由行星齿轮机构和电动机配合，就能实现平顺的无级变速过程。而在这套聪明的混动系统加持下，雷凌双擎和卡罗拉双擎的工信部综合油耗，都达到了惊人的4.2L/百公里。

总结经过通篇对卡罗拉双擎和雷凌双擎的对比，作为丰田在中国生产的价格最低的混合动力车型，卡罗拉双擎和雷凌双擎的售价都有足够的吸引力，二者根据产品定位差异，除最低配外，其他车型价格各有所不同。对于13.98万元的入门级车型，配置完全也可以满足家用，所以，如果您正在考虑购买一台紧凑级、油耗低、性价比高的家用轿车的话，车叔建议你只需考虑更喜欢谁的外观，然后根据配置选择就好，这两款车确实都是不错的选择。