近几年，每逢节假日全国各大景区都是人满为患。与其在人山人海中窥看风景，不如自行驾车出行游玩真正自然风光。所谓“世之奇伟瑰怪非常之观，常在于险远，而人之所罕至焉”，想去险远之处一探大自然的美丽，自然得有一台信得过的好伙伴,一台能在野外驰骋而让人放心的车无疑就只有硬派越野车了。 首先来谈谈硬派越野车的定义，是不是四驱的SUV都能叫做硬派越野车呢？那是不对的，硬派越野车一般是指拥有着卓越的动力操控以及优异的越野通过性，一般都有着较高的离地间隙和强大的动力系统。非承载式车身、前后硬桥、机械式分动箱、低转高扭矩也是硬派越野车的基本特性。

不过，一般人们在提到硬派越野时，脑海中首先想起的便是牧马人，普拉多，帕杰罗等动辄三、四十万元的车型，这么一看，好像越野与为我们的距离并不是那么近。不过近期有一员猛将加入了硬派越野这一家族，以日产Navara也就奔驰X-class皮卡同平台的Terra由郑州日产负责国产，中文名为途达(配置|询价)。16.98万-24.58万元的售价使它在同级别中有了很强的竞争力。每个人都有追寻诗于远方的机会，今天小编便在25万元以下这个价位区间为大家分析几台实打实的硬派越野车，希望能帮助到大家。

上面是这几款车型的基本参数，以下将会从几个方面比较各车型的优缺点。

外观篇：

可以看出，这5款车型都有着硬派越野车敦实粗犷的外观，充满力量感的设计也贯穿其中，同时较其他车型高的底盘也无疑在宣示着自己的越野血统。同时侧面的线条都十分的简洁，都拥有着面积不小的前窗开口，以方便驾驶员在路况复杂的野外更好的观察环境。

内饰篇：

内饰方面也可以看出他们的一些共性，简约却又不失实用。相比起粗犷的外观，内部的设计却又细腻了不少，充分照顾到了乘客的舒适性。多采用黑色的内饰让整车内部质感显得稳重又大气，BJ40大胆的采用了黑红撞色更是能吸引到更多年轻人的注意。只是由于劲畅车型已经是五年之前的13款，与其他几款车型对比起来，显得老气而又落后，没有了最新的科技加成，这一点落后了不少。

性能篇：

在讲性能之前，首先得看看这张图。可以简单的看出，一辆车的轴距、离地间隙与头尾设计共同决定了它的接近角，离去角与纵向通过角。通俗地讲，在汽车动力相近的情况下，接近角、离去角和纵向通过角越大，说明这部车的越野性能越强。

这时我们再看看之前那张表：

不难看出，由于BJ40的轴距较短，它的接近角与离去角因为这样而十分具有优势之外，途达的表现可以说是十分的可喜了，2850的长轴距让乘坐者有了更大更舒适的空间，同时同级罕有的225mm的离地间隙让它的接近离去角与同尺寸的车型相比也丝毫不差。再加上其搭载的QR25型的2.5L发动机，提供了184的马力与251Nm的峰值扭矩；中高配上的jatco七速自动变速箱还有匹配的机械牙嵌式后差速和B-LSD电子制动差速锁更是提供了2.7倍的低扭放大，这说明了途达在野外的脱困能力在这几个车型中可以说是比较强的。

总结：

在小编看来呢，途达的加入对硬派越野家族的影响是巨大的，目前它在这个价位的统治力无疑是最强的，它的定价将会倒逼其他车企也开始投放价格更低的硬派越野车型，受惠的当然是我们消费者。可能在以后我们再次谈起越野时，不会再是以羡慕的旁观者语气，而是以当事人的角度去谈论，说不定就是途达开启了这个新时代。