圈锅就假装在洛杉矶
带大家把它看一下
先划重点
★ 电子配置多了很多
★ 2.0T有，还有8AT
★ 全时四驱有，原来的四驱也还在
★ 最后一点，其实，风骚了不少。
短保险杠让接近角明显增加。风挡、车门仍可以拆下。
长度更长，五门版增加96毫米，轴距更大，五门版增加61毫米。但越野指标全面增加，接近角达到44°，离去角为37°，离地间隙为10.9英寸（276mm），涉水深度达762mm。新牧马人外观是更干练了。
车型依然分为罗比肯（Rubicon）和撒哈拉（Sahara）以及Sport\Sport S等。三门没有撒哈拉型，但是五门有罗比肯型。罗比肯和撒哈拉外观上最大区别是发动机盖，罗比肯细节更多更凶猛。
前脸其实变化很大，Jeep的标志不见了。七孔格栅面积更大，带有明显的弧度。
原来“能坐三个人的连椅”前保险杠变化很大，变得短小而富有细节。一对拖钩暴露在外，像一对獠牙。
为符合行人保护要求，发动机舱增长。为配合8AT变速箱，轴距也有增加。
LED大灯造型设计灵感据说来自望远镜，但是圈锅认为它似睡非睡的眼神非常萌呆。
后车灯的造型像大沙漏，也像圈哥握紧了干瘪的钱包。
轮圈有6种样式，分为17寸和18寸。奥，原来Jeep的标志挪到了这里。
专门看一下标志，在门的铰链前面。
还是分软顶和硬顶。
硬顶还是可以拆掉车顶，变成敞篷。
还有软顶，软顶有一款可以电动调节！
内饰焕然一新，最明显的区别是增加了中控大屏。差速器锁很风骚地用红色突出出来，车窗按键还是在中控台上，副驾驶前还是有一个大把手。
放一张现款牧马人的内饰，不比不知道，现款中控顶部的塑料显得太工装了。
新款综合运用蒙皮、花纹、色彩，看上去高级多了。
仪表盘中央液晶屏，彩显车辆状态很悦目直观。
前排有AUX、USB\TypeC接口，后排也有两组SUB接口。
增加的装备：LED车灯、倒车雷达、无钥匙进入和启动、自动启停功能、盲点监测、无线充电、座椅电动调节和腰托、后排中央扶手、后排双USB接口、后排出风口……现在不能再说牧马人没有科技含量啦。
下图是不带颜色的新款内饰。
关于2.0T发动机
这台发动机的使用，是克莱斯勒加入菲亚特大家庭的成果。这款2.0T涡轮增压发动机之前是给阿尔法·罗密欧的Giulia和Stelvio车型使用的，268马力最大功率和400牛·米的最大扭矩，指标相当高。而且，这台发动机采用了单涡轮双涡管增压器，集成了小惯量涡轮及电控废气阀，涡轮迟滞会不那么明显，略可安慰习惯自吸的越野客。
对涡轮增压不感冒的人依然可以选择3.6L Pentastat V6自然吸气发动机，或者等2019年的3.0T柴油发动机。汽油机匹配的是FCA自己的8速自动变速箱，3.6L车型还有一款6速手动变速箱，而3.0T柴油版车型则会使用ZF的8AT变速箱。
关于四驱系统
差速锁开关红红的，高调奢华有实力。
Rubicon仍配备更强的Rock-Trac，分动箱可以手动控制选择，前稳定杆仍可以断开以增大悬架行程。带有Tru-Lok后桥限滑差速器，低四模式下放大倍率达到4:1。装备6速手动变速箱的Rubicon攀爬比为84.2:1，装备8速自动变速箱的Rubicon攀爬比可达77.2:1。
没有差速锁的车型就没有那一抹骚红了，变成了一个小储物格！仔细观察，红内饰那一款是手动挡，这一款是自动挡，档把上有一个吉普车的图案。
除了之前的四驱种类外，牧马人增加了全时四驱。这套名为Command-Trac4x4的四驱系统采用的是双速分动箱，低速四驱挡位扭矩放大2.72倍。它的操作，就是不怎么用操作。这一款四驱系统显然更适合城市道路。
【总结】
牧马人原来的自吸发动机、手6变速器、Rock-Trac的四驱系统都还在，你仍然可以选择一款最越野的大玩具。而且，接近角、离去角、涉水深度全面增加，素车可玩性增强了。
至于2.0涡轮增压发动机、全时四驱的加入，拓宽了些程度不同的公路化版本。更精致的保险杠、更精致的内饰、多种电子配置的加入，萌萌的圆眼睛，亲和力明显增强。无论是真想拿去豁车的硬汉，还是就稀罕它颜值的妹子，都能找到自己中意的那一款。
三门Rubicon，最Cute也最野的一款。
话说吉普是不是该拍一些妹子的官图了。
生活就要野一点。
BTW，圈锅今天一直等FT-AC的信儿
据说是堪比FJ的硬派SUV
一直没等到，估计要明天发布了。
盯紧越野圈
天天有好看
end
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