从2008年到2018年，这十年正好是国内汽车市场的爆发时期，合资车的销量成倍式的增长，自主品牌汽车的数量也是如日增多，不少国产车正好赶上了这十年黄金时期，成为市场上比较有分量的车企，吉利，长城，广汽传祺这三大车企在市场上的地位已经坚如磐石了，而也有一些车型却在这场浪潮中消退，奇瑞汽车是最值得可惜的，明明造车实力很强，但却没有表现出该有的魅力，销量一直上不去，好在还没有出现亏损的状态，而有一家国产车，在某方面的实力技术甚至比奇瑞还强，但却混得比奇瑞还惨，4年亏损了82亿元！

在众多自主品牌汽车中，观致汽车的口碑一直都是前列，开过观致汽车的人都说好，买了观致汽车的车主也不会后悔，但观致汽车却被冠上叫好不叫座的头衔，实力媲美合资车，集合了全球的知名品牌零部件，设计师是全球一流，安全性不输给沃尔沃，耐用性也不亚于丰田，但却卖不动，从其2007年诞生至今，这十年来观致汽车一直处于亏损状态，同一阶段起步的其他车企在这十年中大捞，而观致却将近亏损了100亿，尤其是2012年之后的4年内将近亏损82亿！

观致汽车真正卖车是从2013年开始，一直到去年为止，观致汽车的年销量都非常低，去年一年全品牌汽车才卖出1.5万辆，还不如吉利汽车某单一车型的一个月销量，在2017年之前，观致汽车多是和奇瑞相依为伴，对于奇瑞汽车来说，自身的内部矛盾都未解决，接手观致汽车无非是“引火自焚”，而在去年年底，深圳的宝能集团以65亿元接手观致汽车51%的股份，而在今年的北京车展上，观致汽车在宝能集团的接手后发布了首款车型，新车是一款轿跑，名叫观致MILE 1！

观致汽车因集合了众多优势，上市以来就自称是“国产豪车”，但目前观致汽车体系中，所有的在售车型都比较普通，都是家用代步为主，车型外观也很老旧，造型上创新点太少，不符合年轻人的口味，所以连吃败仗！在宝能接手后，把轿跑作为合作后的首款车型，一方面能够提升观致汽车的品牌档次，拉开与普通自主品牌的差距，另一方面观致MILE 1的车身上的技术也代表着观致未来的发展方向，向消费者展示了自己的实力！

相比于同在北京车展上亮相的那些国产跑车，观致MILE 1的外观原创非常高，扁平低趴的车头比保时捷优雅，引擎盖上的曲线美感非常高，尾部没有采用那些泛泛而谈的跑车的贯穿式尾灯，自己设计的狭长尾灯，从这车身上看出观致汽车要一改原有的土气范！内饰上，2+2座椅布局，除了方向盘的造型以及用料包围上比较夸张，其他的设计都还算与当下接近，没有脱轨时代的发展，且支持5G网络和AI智能技术，搭载智能面部识别的自动驾驶系统，完全不输给国外跑车！

动力上，观致MILE 1也非常实在，不像前途K50概念车那般加速赶超兰博基尼跑车，反而是非常与目前市场在售的同级轿跑加速成绩差不多，0-100km/h需要4.2秒，是由两台电机提供动力，最高时速255km/h，这样的数据在纯电动轿跑车中，算中等水平，所以是一款非常贴近量产的观致轿跑！

而从去年年底到上个月的销量来看，观致汽车在有宝能集团的加入后，销量得到了直线提升，从去年的月销量难以破千，到如今月销量可达到4000辆，看来宝能集团在营销上还是很给力的，而观致要真正崛起还给看未来的发展，而这款MILE 1能够帮助观致成功上位呢？希望很大！