早在博越推出之前，就有一款车先于推出并抢占紧凑级市场，而且由于体型较大，感觉敦实，销量还不错，经常月销过完，后来博越、RX5、CS75等车型的推出，让它彻底沦为炮灰，在排行榜中找不到踪影，它就是东南DX7！9月它销量只有1400台，国产车的起伏都是比较大，而且国人喜新厌旧心里也较为严重呀。

东南DX7售价8.99-14.99万元，曾经有2.0T，2018年新款只有1.5T、1.8T两个版本。其中1.5T为东安动力，匹配东安6AT变速箱；1.8T为航天三菱，采用上汽6DCT变速箱。

如今DX7主销车型为Prime，前脸狰狞霸气，还是有一些设计感的

双边双出排气与大尾灯，要知道它的设计师意大利宾法！全球三大汽车设计公司！

米其林轮胎，红色卡钳，235/55 R18的规格令车身和轮胎的视觉效果更加大气。

DX7 Prime的颜值充分满足现代年轻人的审美需求，原创设计理念的鹰击式运动前脸

充满现在年轻人所喜爱的运动感，新的格栅造型彰显力量与流线，整体的轮廓流畅饱满，大气而殷实。

设计师确实做到了超越现存的想象。

DX7 Prime还配备了同级少见的电动尾门，脚踢式感应启动尾门

DX7 Prime还配备自适应远近光灯调节系统，可自动切换远近光，而且还能调整大灯的高低，夜间开高速开远光又怕影响别人，有了这个功能，更加省心与安全行驶。

LED大灯也比较有特色，有些类似于闪电标志！

多功能方向盘。

仪表盘全景。

6DCT变速箱，湿式更稳定

钢琴按键反馈效果不错，电子手刹+AOTOHOLD。

空间不用多说

2700mm轴距，后排空间利用率非常类似于日系车

后排座椅可以完全放倒

后备箱完全开启

航天三菱1.8T涡轮增压发动机，大功率145kW/5500rpm，最大扭矩285 N.m/2000-4500rpm。因为涡轮增压的介入再搭配上汽六速变速器，40到50码之后的提速还不错，比较线性顺滑，轻松可以达到100-120，但是市区内要快速提速需要深踩点油门。配备S档模式，而且按下S档之后，仪表盘的时速表会变为红色，提速会更加的有力灵敏。