2019年车市依旧低迷。在2018年遭遇连续多年高速增长后的首次下降后，至今元气仍未恢复。

从2019年前两个月销量来看，1－2月的累计零售333．3万辆，零售同比累计下降9．8％，整体车市的情况依旧走低，回暖乏力。春节因素和“国六”逐步实施，在一定程度上影响了1－2月车市，而新能源车继续保持高速增长的态势，很好地鼓舞了士气。

今年政府工作报告明确提出，稳定汽车消费，继续执行新能源汽车购置优惠政策等利好消息，提振了市场信心。随着“汽车下乡”等政策的落地，农村区域市场将进一步开拓，对促进汽车消费、车市回暖带来积极效果。

产销量下降，库存结构改善

据乘联会数据，2019年1月销量达216．1万辆，同比下降4％，2月乘用车市场零售达到117．0万辆，同比下降19．0％，1－2月的累计零售333．3万辆，零售同比累计下降9．8％。车市依旧走低，呈下降趋势，与今年春节前旺销期短，节后休眠期长有一定关系。

相对于2018年4季度下降15．0％的幅度，出现好现象的是今年1月零售增速已经大幅改善，车市恢复近零增长，从1月的周度零售走势看已经实现连续2周的正增长。相比2018年春节，今年春节表现较弱，受春节影响，2月初进入车市的春节休眠周期，批发和零售销量走低，但节后3周销量都较2018年同期高增长，值得关注。

从产量上来看，1月狭义乘用车产量196．5万辆，同比减少14．6％，2月狭义乘用车生产110．2万辆，同比下降21．8％，1－2月累计产量306．9万辆，同比下降17．3％，产量下降逐步去库存，虽然呈下降趋势，也大幅改善了库存压力。

从车型来看，分化仍较明显，1－2月轿车销量164．7万辆，同比下降4．8％，ＭＰＶ销量24万辆，同比下降18．9％，ＳＵＶ销量144．5万辆，同比下降13．3％，所有车型销量回暖乏力，ＭＰＶ下降幅度最大。然而，值得注意的是，1月轿车销量107．2万辆，唯一呈同比增长趋势，增长2．2％，一定程度提升轿车增速。

节后休眠期长等因素抑制汽车消费

1－2月销量走低受春节影响较大。2019年春节假期较早，2月初开始进入车市的春节休眠周期，节后休眠期长，年终奖后的购车潮并没有出现，很大程度影响2月销量。但节后3周销量都较2018年同期高增长，车市回暖希望仍在。

新能源车持续高速增长一定程度上改善了车市低迷的状况。2019年新能源车继续保持“开门红”的强劲走势，1月新能源乘用车批发9．2万辆，同比增速185．3％，呈现爆发增长的良好走势，1月的新能源车零售9．7万辆，同比增长198．4％，对1月狭义乘用车销量拉动3个点的增速。2月新能源销量5．08万辆，同比增长74．4％；1－2月累计批发新能源车14．3万辆，累计增量8万辆，批发累计增长133．8％，拉动了整体车市零售增速。

不仅数量增长，新能源车也实现更高质量的增长，结构改善明显，1月Ａ级占比从去年同期的8％上升到今年的47％，Ａ00级从去年同期85％下降到30％，2月Ａ级占比高达53．0％，实现更高质量的增长。

同时，车企对“国六”标准的实施持谨慎态度，对产销量也造成一定影响。广州2月开始进入“国六”库存切换期，部分厂商需要提早清空和调整渠道库存，因此2月厂家和经销商谨慎发布新品和调整库存，出现了库存压力降低但产销量低迷的情况。

此外，春节期间消费水平上涨也一定程度影响车市走向。以广东为例，数据显示，受春节影响，广东居民消费价格指数（ＣＰＩ）2月环比上涨1．2％，同比上涨1．7％，1—2月累计上涨2．0％。春节期间人工等成本上涨，消费需求增加，车辆修理与保养价格上涨8．1％等，影响了消费者在1－2月的购车需求，进而一定因素上抑制了汽车消费。

“汽车下乡”拉动汽车消费？

在车市仍然低迷的背景下，今年提出的稳定汽车消费，继续执行新能源汽车购置优惠政策等利好消息将对车市产生巨大的提振效果。“汽车下乡”也将拉动农村市场的汽车消费，为车市带来一剂强心针。数据显示，全国农村百户家庭仅19．3台汽车的保有水平，乡村汽车普及消费不强，县乡村市场潜力巨大。

响应国家“汽车下乡”政策的号召，广汽、北汽、一汽、长安等车企已先后启动了汽车下乡工作，推出一系列优惠活动。随着更多利好政策的实施，今年车市有望实现逐月回暖。

南方＋记者 拱千舒

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【来源】 南方报业传媒集团南方 客户端