虽然SUV在中国出生就带“金钥匙”，但还是有些品牌在家用轿车领域特立独行，凭借专注与革新，打下了属于自己的领地，吉利帝豪(配置|询价)就是这样一款车型，面对不断拼杀的SUV市场，吉利并没有头脑发热，极速跨界，2017年9月更是创造了月销量12091辆成绩，在国产家轿市场独领风骚。
2017年11月2日，全新启辰D60(配置|询价)正式上市，并以合资品质及合资技术水准再次重塑了国产家轿的制造工艺，虽然造车历史仅有7年之余，但合资品牌带来的全球质量标准及供应体系，还是让D60与帝豪GL有绝对的可比性。
车身尺寸方面，帝豪GL为4725mm，轴距为2700mm，D60为4756mm，轴距为2700mm，D60的长度比GL长3.1cm，但从视觉来看，两款车的长度、轴距近乎相同，所以选择的难题依然是在性能及配置方面。
动力方面，帝豪GL搭载1.3T及1.8L自吸发动机，D60装配了1.6L自吸发动机，马力上帝豪GL的动力1.3T的动力竟高于D60 1.6L 3马力，启辰D60的动力由日产技术部门支持，这款直列四缸发动机的热效率及动力输出都比较强悍，通过优化设计，空间和整体的质量处于同级顶级水平，油耗、减震方面都与不错的表现，技术成熟、调校有方，但相比GL的1.3T发动机油耗肯定会低出不少。
从动力结构不难看出，GL双重动力组合可以满足不同人群对驾驶的多样需求，而D60只有1.6L排量，显然是冲着家用来的，省油，米色内饰的双色配色，清爽淡雅，居家风味浓重，反观GL的内饰有点战斗气息，中控台的格局没有D60的激进线条，金属拉丝及镀铬搭配，质感方面较D60突出不少。
DCT、CVT谁更优？
首先，我们来说帝豪GL的DCT双离合变速箱，虽然目前在量产车型上，除了大众还在坚守双离合变速，福特和通用也双双退出双离合转战AT，虽然在经济型与速度响应上DCT都比较有优势，但加速的顿挫感会比CVT要厉害一些。
D60使用日产常用的CVT变速箱，由于CVT采用液力变矩器，有增强变矩器的作用，没有换挡的冲击感，变速范围宽，起步快，高速行驶发动机油耗比较低。家用寿命更长，无需维护，保养成本低，虽然CVT也被装载在日产的大排量车型上，但CVT的结构决定它更适合城市道路及低速行驶。
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