车子在使用的情况下，正常来说是6-8万公里更换一次，一般养护手册里面都会有写到，具体车型情况不同。

正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴就不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活 塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。

正时皮带的作用是校正发动机完成冲程的时间的，比如发动机完成一个进气、进油、点火、排气这几个步 骤需要10秒，每个2.5秒，如果产生偏差的话会导致燃烧不充分，进排气冲突点火时油路没有供给油造成 带速不稳定等等，正时皮带就是校正这个时间，让发动机在相应的时间做该做的工正时皮带控制着往复活 塞式内燃机的精确传动：正时皮带驱动凸轮轴，凸轮轴依次带动气门。最极端的情况下，气门和活塞在极 速状态下撞击气缸盖，导致发动机损坏。正时皮带有时候也会承担其它功能，比如驱动燃油喷射泵，水泵 ，平衡轴等。

如果看到皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象，就表明皮带已破损，不可以继续使 用。如果表面附着油污和冷却液，也必须更换，同时要找出漏油的原因。

平时，正时皮带在80000公里时就可以考虑更换了。因为车上就算有备用的正时皮带，一旦发生断裂，就 瘫在路上了。最麻烦的是，正时皮带的断裂是没有征兆的，只能靠车主的检查和定时更换才能避免。

所以就算你车子停着没开，正时皮带也是会老化，最好在要开动的时候，检测一下正时皮带，如果出现老 化、断裂等情况，最好就更换掉。

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生病了一天，下楼吃东西

生病了一天，下楼吃东西。看到我没精打采的，卖牛肉粉的小伙子格外热情：“看你是个大美女，优惠一块钱。”我回了句：“谢谢。”临走时觉得自己今天也太严肃，就回头开了句玩笑：“骗人可是会下地狱的哦。”小伙子停下手中的活愣在那里。谁能告诉我，他脸上流露出对死亡的恐惧是怎么一回事。