广州车展期间，法系豪华品牌DS展出了第二代产品首款车型、马克龙总统就职座驾——DS 7 CROSSBACK，同时2018款全系车型也亮相展台。

今年法系车在市场上表现不太好，而DS也在积极变革、寻求突破。对此，车厘子（微信公众号：autochelizi）专访了长安标致雪铁龙汽车有限公司销售公司总经理周江。

DS 7作为长安PSA转型的首款车型，被寄予厚望。周江表示，从DS营销方面来讲，会全力地去打造和推广这款产品。

据了解，目前长安PSA在渠道上基本做到在一线、二线城市实现百分之百覆盖，全国共有近百家4S店。虽然数量不多，但目前也在做一些优化和调整，目的是要确保投资有更丰富、可达到预期的回报，更重要的是要确保4S店提供的客户体验，与DS品牌本身的诉求要一致。

“我们一直坚持一个理念，少商家多网点，确保我们在一定区域范围之内渠道的相对独立性，让投资资金的独立性达到一定标准之后，多开网点，这样经销商的盈利能够得到一定的保证。”周江表示。

相比第一阵营的德系豪华品牌，法系豪华品牌同样有着悠久的历史，虽然在中国的知名度较弱，但胜在有较长的历史积淀。这一点，相对日系豪华品牌来说是个优势。对此，DS如何在法系、日系这些豪华品牌之间进行差异化竞争呢？

周江表示，从2012年DS进入中国已经5年了，这5年DS取得了一些小小的成就，同时又一些经验和教训。

DS来自于法国，品牌本身的一些DNA是需要继续坚守的，今后DS也会围绕消费者本身的一些需求变化、消费习惯的变化去做一些共通的营销模式的研究，但是在具体的内容上、打法上要追求品牌本身的元素。

比如，无论是王凯代言、DS 2018款升级上市、国产DS 7实车首秀，DS品牌在结合中国豪华车消费年轻化趋势所做出的调整上有目共睹。

“我们会遵循DS是源自法国的豪华品牌的调性来做，DS品牌有比较丰富的品牌资产，这是很多的其他新兴品牌没有的。”周江认为，法国人比较讲究工艺、精致，所以DS在品牌传播过程中把这些DNA和产品优势结合起来，基于消费者需求的变化，忠于品牌的基因来做DS的产品。

从今年年初开始，长安PSA强调以变革迎接挑战，主动对DS品牌从组织架构、渠道营销、用户关怀等多方面变革调整。而这些变革调整正带来明显成效，DS终端销量正逐步回暖。

更具竞争力的全新车型、更强有力的渠道建设，随着长安PSA变革的深入推进，DS能否在阵痛之后迎来新生，最终重返豪华品牌第二阵营，或许明年是一个非常重要的节点。

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