2017年上半年，一汽-大众奥迪官方宣布旗下2017款奥迪A4L(配置|询价) Plus车型正式上市，新车推出了6款车型，售价区间为29.98-41.40万元。如果大家还有印象的话，全新一代奥迪A4L（官方也称2017款奥迪A4L）是2016年9月10日才上市的，时隔仅半年，2017款奥迪A4L Plus就已经上市了，正当大家对奥迪A4换代速度感慨的时候，2017年10月份，2018款奥迪A4L 30周年年型再度上市，此次共提出了6款车型，售价区间为29.28-40.58万，不少人直接蒙圈了，短短13个月，3款车型上市，不少车主直言，刚买了几个月的新车瞬间变成“老款”，更新升级如此频繁，实在是搞不明白奥迪为什么要这样做。

更新换代与以往有何不同？

先了解一下奥迪A4，第四代奥迪A4（B8）在2008年推出，并在同年11月份，国产奥迪A4L正式上市，2015年第五代A4推出，而在国内，全新奥迪A4L直到2016年9月才正式推出，整整8年，奥迪A4L也热销了8年，直到换代，奥迪A4L在中国市场的销量，依然在同级别车型中保持领先。

与以往不同的是，第四代的奥迪A4L还保持着“三年一小改，五年一大改”的产品节奏，但是那时候奥迪A4在国内市场可以说如鱼得水，几乎没有产品竞争压力，同级中能对奥迪A4构成威胁的，也屈指可数，就连BBA成员中的另外两位，也只有羡慕的份，但随着汽车市场的竞争加剧以及产品的增多，尤其是宝马、奔驰同级车型的迅速上位，奥迪A4感受到了危机感，为了保持新鲜感和竞争优势，第五代的奥迪A4L不得不选择再度升级产品。

频繁更新只为优惠做铺垫？

奥迪A4L Plus，再到A4 30周年年型急着上市，与其说是奥迪为了保持自己的竞争力，倒不如说是为了一次又一次救市。要知道，现款奥迪A4L在终端的优惠已经达到8万左右，但是仍然无法挽回整个奥迪品牌的颓势。奥迪A4L Plus的上市是奥迪希望通过增加配置来扭转这种局面，谁也没想到，奥迪A4L Plus似乎并不能胜任这一重要任务，2018款奥迪A4L 30周年年型紧急上市。

在2016年，奥迪在华总销量为59.1万辆（含香港），以微弱优势位列中国豪华车市场销量冠军。但是由于2016年底，奥迪与上汽的合作遭遇一汽-大众奥迪经销商的强烈不满。2017年以来，奥迪已经连续三个月销量大幅下滑，第一季度累计销量108179辆，同比下滑22.14%。反观奔驰、宝马，第一季度在华销量分别是144947辆和142828辆，分别同比增长37%和12%，一个增势强劲，一个长涨稳健，只有奥迪显得落寞。

奥迪在豪华车市场“话语权”的大幅削弱，让作为奥迪销量中坚力量的A4L压力山大。而如果A4L上市不到半年就直接官方降价的话，会对品牌造成巨大伤害。而再上市一款A4L Plus，让刚上市的A4L变成“老款”，紧接着又一款A4 30周年年型上市，又让A4L Plus变成了“老款”，这样的话，再选择对产品终端优惠就显得理所当然了，既保护到了品牌形象，又增加了产品多样化，只是，害苦了众多车主，上市几个月的新车，秒变“老款”！