合资车总爱和国内两家甚至更多的国有车企进行合作，一方面是能够提高产能，另一方面就是造成竞争态势，双向都赚钱获得更大的收益。比如说大众，南北大众分别和上汽一汽进行合作，造出来的多款车型都是形成强强对立的态势。

作为大众旗下斗得最欢乐的要是朗逸(配置|询价)和宝来(配置|询价)，按照豆哥的角度来看，就是谁便宜选谁。而说到一汽大众的速腾(配置|询价)，曾经确实没有上汽大众的对标车型，朗逸更加亲民级，凌渡更加轿跑型，价格也不在同一区间。而在今年4月9日正式亮相的大众全新朗逸Plus，上汽已然向速腾的细分领域发起挑战，准备正面冲击。那到底速腾能不能扛住压力呢？现在就来通过与朗逸和宝来的对比来简单看看速腾:

外观上，全车尺寸4655*1780*1453mm，轴距2651mm，行李厢容积量到达510L，相比朗逸和宝来，内部空间表现十分优秀，毕竟轴距2651mm已经将速腾列入A+级行列。褒贬不一的家族式设计语言“套娃”前脸已经被大众运用得炉火纯青，采用三横幅式进气格栅设计，内部运用镀铬材质加以点缀，整体的外观设计呈现出较为扁平细长的视觉效果，同时与两侧大灯组相连。进气格栅下部保险杠采用镂空设计，内部配有雾灯及一根贯穿式的镀铬装饰条。即使是顶配车型，也只配置采用卤素车灯，这一点似乎是逢大众A级车都会吐槽的点。

内饰方面，依旧浓浓的大众氛围，简洁不失精致。标配的真皮方向盘能充分激发你的驾驶欲望，烤钢琴漆与皮质饰板的结合构成中控台，同时加入镀铬条加以点缀，门板的储存格由绒布包裹。真皮搭配翻毛的座椅加上优秀的支撑，即使激烈驾驶也能感受到座椅给你的包裹性。总体来说，内饰做工精致细心，可能长久以往的类似设计似乎引发了部分网友的审美疲劳，其实也慢慢成为了一种大众习惯。

动力方面，速腾搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率81Kw，最大扭矩155Nm，搭配6档手自一体变速箱。如果拿现款朗逸1.6L自适版以及现款宝来1.5L自适版对比，其实动力参数上速腾并没有什么过人之处。当然如果追求激烈驾驶要求起步急速，预算允许的话直接入手涡轮增压款不用多考虑。毕竟不少网友反馈1.6L在D档起步的时候比较肉，转速到了2000转左右动力才真正爆发出来。但是作为一辆居家使用的轿车，其实这样的动力表现已经满足日常的工作需求。

总的来说，虽然速腾朗逸和宝来这三款车型都是大众旗下的A级车，但这三款车型的差距还是存在的，特别是价格差距也不小。而现款速腾唯独有独立悬架硬件胜出，基于生产平台的优势实力技术暂时领先。面对多方面增加产品的竞争压力，老速腾也将需要全新的一代产品进行更迭，因为新旧老款的差距确实无法逾越。因此，在这段时间，如果有朋友特别钟爱大众而又预算有限仅限于选择朗逸宝来的话，疯狂降价的速腾也会是不错的选择。