配图为现款宝马i8现款i8搭载了一台1.5T发动机，经常被人们取笑是排量最小的跑车。宝马原计划采用四缸或者更强劲的发动机配合电动机，但现在宝马高管只考虑推出纯电动i8，因为董事会给了非常大的压力，要求新车型与Formula E（电动方程式）的大笔投资之间存在切实联系。

除此之外，宝马也意识到了竞争对手追赶这个问题，毕竟当2014年i8上市时，市场上还没有与之匹敌的插电式混动跑车。为了能够应对诸如特斯拉、奥迪以及保时捷等强有力的竞争对手，宝马研发总部的相关人士称：正在研发的全新i8上将会搭载“新型高扭矩纯电传动系统”，这种高转速特性可以提供媲美燃油车型的驾驶体验感。

宝马i8的电池组预计仍将采用宁德时代提供的锂离子电池技术。两家公司将会于2021年在宝马位于德国的Dingolfing工厂进行电池本土化制造，即将推出的iNext上也使用了这些电池。有内部人士预计全新i8的纯电续航将超过500km。

目前宝马面临的最大挑战是要寻找合适的平台，因为现款i8的铝和碳纤维车身并不是为纯电系统而设计的。有消息称，为了降低其开发成本，纯电i8将与即将推出的iNEXT共享动力系统的关键部件。

相信全新一代i8将会瞄准特斯拉的Roadster以及未来面世的R8 e-tron等车型。作为最早推出新能源跑车的车企之一，宝马在纯电领域已经有了不少技术积累，相信全新i8的数据表现不会太差。全新i8将于2023年亮相，届时宝马能否为我们带来i8初次亮相时的惊艳感呢？