（1）启动发动机，凝听转速环境，包含发动机运行能否轻盈 、持续 、安稳 、有没有杂音、异响。回到车上，轻加油门，感触感染发动机加快相应能否持续，持续加快后怠速应仍旧稳固。

　　假如发动机收回很大的轰隆声音，注解未燃烧完的混杂气进入了排气装配，能够是排气门密封不严或焚烧提早角度差错。

　　（2）缓加油门，轻抬聚散，车辆起步应安稳。不该犯卡、挂不上挡或摘不下挡，齿轮不该有响动。汽车在行驶中换挡应简便无噪声，不然阐明聚散器分离有成绩。为了进一步反省聚散器能否齐备，可挂上二挡，拉上手制动器，而后松开聚散器，假如发动机不熄火，则注解聚散器在打滑或磨损重大。

　　假如聚散器分离无成绩，而在汽车行驶换挡时呈现打齿的声音，阐明同步器有成绩。低速时轻踩刹车，以实验刹车力度，刹车的随动性应优越。

　　还可试一下空挡滑行环境。以20千米/小时的车速行驶，平路可滑行50-80米。假如一摘挡车就停下来，注解行驶活动部件装置调试与光滑欠妥，如轴承过紧、刹车刮蹭或光滑油凝结等。

　　（3）遇高低立交桥可感到一下加快和能源环境：经由过程加、减挡位，轻打转偏向盘，感到转向系统能否满足；失常行驶偏向应不跑偏，能主动坚持直线行驶，转弯后能够根本自行回正；车辆调头，阁下转向打到极限时车轮应无异响。

　　有能够的话可实验一下高速驾驶环境，感到高速驾驶的稳固性和抓地感，看能否有车轮摆动 、偏向发飘的征象。如路面无其余车辆时，也可尝尝蛇行，可感到车辆的操控机能。

　　（4）按分歧车速测试紧急刹车的感到。能够分离以40千米/小时、 60千米/小时的车速急刹车，反省制动时偏向的稳固性，松开转向盘制动，汽车应能坚持本来的直行偏向。装有ABS的汽车，当汽车以30-40千米/小时的速率在各类路面上尽力制动时，车轮不该抱死。

　　（5）找一段不良路面行驶，反省汽车能否有异响或硬物碰撞的声音，发动机在怠速状况下不该熄火。

　　（6）微微拉上驻车制动，汽车慢速行驶时应显著有被制动的感到。当车轮轮圈毁坏或车轮动平衡遭损坏时，在转向盘或车身上会显著感到到震荡。

　　（7）试车行驶约15千米时，能够反省水温及变速器、 驱动桥的油温能否失常。