涡轮增压，是一种利用内燃机运转产生的废气驱动空气压缩机的技术。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经历增压之后能够输出更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是油耗量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

涡轮增压原理

不过在经过了增压之后，发动机在工作时的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。

在十年前，大街上跑的基本上都是配有自然吸气发动机的汽车，排量大的车功率大，同时也很有面子，当时的涡轮增压发动机饱受争议，因为当时的技术不成熟以及较高的故障率。随着技术的提升以及政策等因素，涡轮增压发动机的普及率得到了极大的提升。技术上，涡轮增压的稳定性得到了极大的提升，同时涡轮增压的平顺性也得到了很大的提升。政策上，全球气候变暖，节能减排不仅在欧美等发达国家，在中国等发展中国家也出台了相应的比较严苛的政策。内因以及外因的双重作用下，涡轮增压发动机的配置率越来越高，以至于现在路上跑的新车基本上都是带Turbo的。

法拉利488 配备3.9T发动机

不仅普通的民用车，豪华车以及超跑也开始普及涡轮增压，2.0T的BMW 7系，3.8T的法拉利，这在以前简直是不能想象的，2.0T的4缸发动机怎么配得上百万甚至百万以上的豪车？现在居然成了现实，而且反响也不错。

大家也渐渐地被带Turbo的发动机征服的，“喝油少，力气大，”技术也很成熟，缺点已经被太多有点所掩盖，就连一直坚持自然吸气的日系厂商也纷纷加入Turbo的大军。相信在不久的将来涡轮增压技术可以发挥更大的光和热。