这神车13年卖掉2680000辆,今新款上市,油耗4毛,仅8万起

2018-09-11 16:20:28    新浪看点    作者: 生活常识资讯    我有话说

在国内汽车发展的几十年,总有些车企是第一批“吃螃蟹”的,它们推出的一些些车型引领者当时的汽车潮流。上汽通用别克就是这样,2003年,上汽通用别克推出的凯越在国内市场更是经久不衰,被称为当时的“新三样”;2016年,别克停产了凯越,而凯越的销量定格在了2680000辆。究其原因,别克一直想提升自己的品牌形象,而入门级车型凯越却不利于品牌向高端化方向发展,并且英朗的推出在一定程度上也来替代凯越,但这一切已经过去了!目前别克旗下车型的销量都并不如意,全系三缸的英朗已经彻底失去争夺冠军宝座的实力,并不用说其他两台同是全系三缸的阅朗以及GL6,而被寄予厚望的君威销量表现并不如意。 而在SUV领域,昂科威则是独扛大旗,除了它以外,昂科拉的销量已经是跌入谷底了。时隔2年,别克再一次将凯越复出!

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经典凯越

全新别克凯越对外观进行了全面的升级,以满足更多的消费者。新车采用了别克最新的飞翼式家族设计,熏黑的中网和银色镀铬装饰条完美结合,加强了车头整体的视觉感受和整体感。造型犀利的前大灯与车头相结合,配合底部的雾灯,使得整车极具力量感,遗憾的是,全系都是卤素光源。

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新车侧面线条很流畅,感觉有的像英朗,有一丝溜背。车侧更是采用了双腰线的设计,拉伸了车身长度的视觉效果,很耐看。轮毂的造型很新颖,紧跟时代的潮流。新车长宽高分别是4468mm*1765mm*1469mm,轴距是2611mm,在同级别车中显得中规中矩。

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尾部造型上,更多的线条勾勒使新车看起来更加饱满,尾灯设计很有立体感,同样采用卤素光源,与头灯相呼应。点亮后的造型与别克家族基本保持一致。后雾灯更加细长、精致,视觉效果更加自然。

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内饰延续了别克家族360度环抱一体式设计,造型简介明朗,更有居家的氛围。中控屏幕偏向驾驶员一侧,屏幕下方保留了部分实体按键,保障了操作的便捷性,使得内饰视觉上灵动轻巧。方向盘握感出色。新车座椅基于全新座椅骨架打造,提供了良好的承托性。

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后排延续了上一代宽敞的乘坐空间,提供更为舒适的乘坐感受。后排没有安排出风口和USB的设计,极大的减少了乘客的便利性。后排座椅头枕略显不足,且后排没有中央扶手,座椅不支持按比例放倒,这几点不能令人满意。

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动力方面,先期上市的全新凯越仅搭载1.3升直列三缸自然吸气发动机,其最大功率103马力,传动系统匹配5速手动或CVT无级变速箱。此后,全新凯越还将推出搭载1.0T直列三缸发动机的车型,其最大功率为116马力。底盘方面,全新凯越采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。

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全新别克凯越的到来进一步丰富了别克品牌的轿车产品线,填补了英朗车型以下空缺的细分市场。与前辈一样,全新凯越整体的取向依然是以居家、舒适、实用为主。但相比前辈,它又拥有了更精致时尚的内外设计,以及更能跟上时代的科技及安全性配置加以不到十万的价格,我们相信全新凯越会成为一款更加称职的家用车型。但其配备不受欢迎的三缸引擎,简配以及廉价感,这种客观事实存在。还有捷达、桑塔纳等这些强力的对手的围堵,定价全靠别克品牌强撑,凯越的复出之路看上去会有一些艰难。

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