近日，一篇保时捷正式宣战特斯拉的稿子被刷屏了。

　　多家媒体声称保时捷在日内瓦车展上重磅推出纯电动车Mission E，完爆特斯拉旗下车型Model S。

　　近5米车身长度、科技化的外观和内饰设计、基础续航里程达500km、15分钟充80%的电量，4分钟可以续航100公里，各种高科技运用于一身的Mission E，似乎在一夜之间成为了传统企业向新能源汽车宣战的资本。

　　Mission E实力究竟如何？

　　此前，有海外媒体曝光了一组保时捷Mission E车型的测试谍照。

　　新车采用了很多保时捷Mission E概念车的设计元素，给人感觉像是一台小号的Panamera，整体还是非常吸睛的。

　　不过考虑到新车处于测试阶段，未来量产实车的外观造型或许还将发生变化。

　　想要竞争特斯拉，光有好看的造型显然是不能够令人信服的。保时捷Mission E 最大的亮点还是被传吊打特斯拉的充电技术——保时捷自主研发的Turbo Charging，800伏电压充电。

　　有3种充电方式：快速充电器、家用储能系统或电磁感应（即无线充电）。可以在自家车库地板上安装线圈，当车辆停放在规定区域即可无线充电！15分钟充电80%！可续航400公里，特斯拉是40分钟充电80%，续航380公里，酷炫到没朋友。

　　最重要的是，有消息称Mission E的起步价85000美元左右，与特斯拉Model S大体持平。这一切的迹象看来，保时捷似乎已经占据了绝对的优势。

　　但事实真的是这样吗？

　　拿概念车的数据对比量产车没有实际意义

　　保时捷Mission E以上这些看似非常酷炫的数据和科技，完全是针对于概念车的，说白了就是这些技术和配置，哪怕是外观都还未真正的量产。拿一款未量产的车型去对比量产车并没有实际的意义，也就更谈不上威胁，毕竟去年上海车展期间正道H600还扬言续航里程达到1000km呢。

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　　且不说保时捷Mission E 2019年能否发布，即便发布了，真正的上市量产也要更靠后了。而纵观这几年特斯拉的发展速度，谁也不敢肯定未来两年特斯拉究竟还会会有怎样的突破。

　　最重要的是作为一家纯电动汽车品牌，如今特斯拉已经把电池、电机、电控等领域玩得出神入化，它所创造的技术专利至今仍未有对手能与之相提并论，甚至于保时捷之所以要推出Mission E也是因为特斯拉对它的销量产生了一定影响。

　　此外，充电桩仍然是电动车最大的一个问题。目前，特斯拉由于在全世界范围内设立了成千上万的超级充电站，在充电问题这个方面遥遥领先。保时捷在这一方面还有很长的路要走。

　　总结

　　保时捷Mission E的出现，毫无疑问会对特斯拉产生一定的威胁。但目前拿概念车来说事，未免有些太早了点。