各位朋友有没有过这样的经历：看到一款全新的汽车摆在你面前，只看一眼就不由得呼吸急促、心跳加速、血压升高、眼睛发涩好像激动得要哭出来？好吧，我想如果不是汽车媒体从业人员很难有这样的经历。去年全年我试驾过的30款新车中，能令我心跳加快的不超过3款，而今年刚刚开始，已经有两款新车让我呼吸急促，其中一款是“前无古人”的宝马X2（点击查看），而另一款就是眼前这辆第十代雅阁了。

　　对于雅阁这款车型，相信很多朋友都非常熟悉，从1999年引入中国市场，到如今已经延续了五代车型，所以算起来也是一款“老车”了。所以为什么说第十代雅阁让我呼吸急促？因为……看见上面的图片你还不明白吗？这是一款非常时尚的新车，无论是外观、配置还是动力，和现款第九代车型放在一起基本看不出有什么联系。据第十代雅阁开发总负责人山野顺司介绍，第十代雅阁拥有“绝对的自信”，我想这份自信的来源就是对年轻消费者的吸引力。

　　根据厂家的介绍，第十代雅阁前悬在现款车型的基础上进一步缩短，配合车身高度的下降，发动机舱盖的高度也进行了降低，最终的结果让车辆重心降低大约1.5%，驾驶员座椅位置下降25mm，脚跟位置下降15mm，带来更稳定的低位驾驶体验。同时为了营造宽阔的视野，第十代雅阁的A柱向后移动了100mm、宽度缩窄了20%，并且采用了超高强度钢材保证安全性能。

　　另外，从上文的车身尺寸对比部分我们已经得知，第十代雅阁相比现款车型车身宽度部分有一定增加，但如果再进一步了解可以发现，第十代雅阁前后轮距分别为1600mm和1610mm，呈现前窄后宽的底盘布局，而现款第九代雅阁前后轮距则分别为1585mm和1580mm，为前宽后窄的布局。

　　如果把车尾的铭牌遮住让普通消费者去看这款车型，我想应该不会有人猜到这就是全新换代的雅阁。虽然我之前已经对本田最新的家族式设计有所了解，但是见到第十代雅阁真车的时候还是吃了一惊。从一款车型采用怎样的设计风格，就能看出它的目标消费群体。第十代雅阁很明显是想在现有雅阁的目标用户群体基础上，向更低年龄段的潜在消费群体进行拓展，而且我觉得它能够成功。

　　第十代雅阁内饰共提供三种配色，分别为黑色、米色和棕色，而内饰饰板也有三种风格可选，分别为质感发纹、金属风格和木纹风格，我们体验的车辆即为黑色内饰+木纹风格饰板。

　　整体来看，第十代雅阁的内饰布局相比现款车型更有档次感，其中全新设计的三辐方向盘、7英寸彩色多功能信息显示屏和8英寸超宽悬浮式中控屏等，散发着年轻消费者所青睐的时尚和科技气息。同时，第十代雅阁在配置方面也达到了很高的水平，特别是主动安全配置十分丰富，给驾乘人员完备的保护。

　　从实际体验来看，第十代雅阁的空间表现可圈可点，前后排的乘坐空间都比较宽裕，而且还有一个特别大的后备厢。另外，车内物品储物空间也算比较丰富，其中表现比较突出的是容积可观的中央扶手箱。

　　第十代雅阁还提供230TURBO车型，发动机最大功率为130kW/6000rpm，峰值扭矩为230N?m/1500-3000rpm。第十代雅阁搭载的这台1.5T发动机声音很清脆，怠速状态下也听得比较清楚。下面通过一段视频片段展示：

　　最后来总结一下这次“呼吸急促”的试驾体验，大家可能注意到了我没有在稿子里放现款车型的图片来进行对比，主要是觉得广汽本田第十代雅阁这一步迈得足够大，不但是一款全新的产品，而且连市场定位都进行了调整，已经没必要再和过去纠缠不清了。从另一个方面来看，要想在竞争激烈的中级车市场中突出重围，雅阁也确实需要这样一次全面年轻化的脱胎换骨。我已经在想象这样的场景：“哎小伙子看思域啊，不如去隔壁看看雅阁吧！更大！更帅！动力更强！”