“生死时速”不再是电影里的刺激剧情，现实里也发生了如此的惊险一幕。最近几天，“一辆奔驰车高速失控狂奔，车速120闯收费站”的事件刷屏了网络。
3月14日晚，在河南通往陕西的连霍高速，一辆奔驰C200在开启定速巡航后，车辆失控，无法减速和停车，只能以120km/h的速度持续飞驰。
交警为其开生命通道，车主安然过收费站，狂奔一小时后，车主最终依靠开门解安全带等手段降下了车速，并刹车成功。
针对这一“生死时速”事件，网友们纷纷展开了讨论，认为“定速巡航失控”确有可能导致这一状况的发生。
2012年时，丰田就发生过“定速巡航失控”事件。当时，嘉兴一丰田车主在高速路上开车，以125km/h定速巡航，在临平准备下高速时，发现定速巡航无法关闭，刹车失灵，手刹无用。
而奔驰在此前则发生过“定速巡航失灵”。
一奔驰车主在杭州湾跨海大桥上，发现汽车从定速100码降到了60码，再降到20码，最后停在了高速路上，车主表示，在此过程中车子熄火，油门不好使，任由车主如何踩油门都纹丝不动。
综合来看，“定速巡航功能失控”这一说法，似乎对于314事件的确讲得通，但也有不少人对此提出了质疑。
其中，知名赛车手韩寒在近日发表长微博，提出了五点可疑之处。
第一点，针对事件中车主表述“无法刹车”，韩寒表示，现代车辆纵然大多是电子油门电子刹车，但在刹车方面，电子信号只负责助力泵，脚依然能够推动液压咬合刹车盘。没有刹车助力的车辆大部分男性都可以踩动。
刹车物理优先是车辆设计的一个逻辑，如果刹车完全失灵，就只能说明刹车系统在物理上也坏了，最常见比如刹车油管破裂，但这通常是不可逆的，而事件结果是车主后来又继续开车上路。
有专家认为，车主在定速巡航失灵后，可以用脚刹及手刹进行刹车，也可以通过断电熄火、切断车辆动力源，再者还可以进行当位变换，将车辆切换至空挡进行减速。而事故中车主所遇的所有部件均失灵，上述办法均失效的可能性，即便有也是属于千万分之一的级别。
当然，车主情急之下可能只尝试了常规操作，但是大多人给出的答案均是定速巡航控制系统和制动系统同时出现故障才有可能导致此种情况的发生。
第二点，韩寒认为根据中国高速公路路况，在夜晚匀速120km/h行驶，一个小时之内没有遇上几车并行的情况需要很大的运气。
这种观点得到了不少人的认同，连霍高速的车流量还是很大的，能以120km/h时速跑一百多公里不减速的可能性确实有点小。
第三点，韩寒看完监控后表示，车辆出高速收费口的时速并不像120km/h，个人感觉在80左右。
不过车主表示，在行驶过程中曾解开安全带并打开一点车门，成功使车辆减速至接近60km/h，但考虑到车辆行驶不稳，不得不重新关门，可车速又随之飙升至120km/h。
存疑之处为车辆在高速行驶过程中，车门是在锁定状态，是无法通过主动方式进行打开的；此外，在120km/h的高速下，强大的气流对车门关闭方向产生作用力，在此情况下车门很难开启。
第四点，车辆卡死巡航120km/h，换挡刹车油门全部失灵，唯独方向盘带着助力可以使用，这很奇怪。
第五点，在经过一个多小时、一百多公里全程120km/h的生死时速，奔驰车终于刹停，而后车主竟然又将车开走了。
对于这一点，想必常人大都难以理解。
出现如此事故的车辆，即使最后安然无恙，最起码也应该积极配合交警封存证据，对车辆进行检查，确保安全。但是车主在没有任何安全保证的情况下，选择了继续开往成都参加会议，让人不知该称其思想简单还是心脏够大。
当然，车主在此后给出解释，称成都的会议非常重要，但客观来看，最好的做法还是寻求交警的帮助，暂时放弃事故车，车主的做法依旧让人不解。
当然，还有人认为，在高速公路上持续驾驶失控汽车以120km/h的速度行驶一百多公里，于正常人的心理素质和承受能力下，是很难做到的。但车主称其为业余赛车手，且此情况因人而异，因此还有待考究。
当然，如果“定速巡航失控”的情况属实，则引发了人们对于未来自动驾驶汽车安全的担忧，毕竟定速巡航才属于L0至L1级别的辅助驾驶，且此类功能应用已经相当普遍了，但如今像奔驰品牌都出现此类问题，这不禁让人们不得不重新审视自动驾驶的可行性。
像定速巡航这类智能驾驶系统在车辆量产前肯定都是需要进行充分实验验证的，并有着专门应对故障的故障模式。
如果上述事件中车主所说属实，那说明在某些情况下，车辆在定速巡航中发生故障，但车辆自身不能对故障进行识别，从而无法进入故障模式，而这一现象或许是接下来智能驾驶方面需要思考和改进的重要问题。
此外，也有专家表示，以后的智能车，要求必须安装一个纯机械的断电开关，能够及时切断系统控制，切断动力供应，否则实在无法让人安心的将自己托付于一部致力于自动驾驶的汽车。
据消息称，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司发布了《关于薛先生车辆定速巡航相关媒体报道的情况说明》，奔驰已第一时间联系车主并安排专业人员赶赴现场了解情况；同时，奔驰还立即成立了专家技术小组对所描述情况进行调查。
如今，我们大概就是等待最终的验证结果，无论是确定为定速巡航的隐患还是车主自导自演的一场闹剧，我们所关注的将不仅是事件本身，也有着对未来自动驾驶安全性的思考。
