说一个有趣的现象：一向主打舒适，省油，外观中庸的日产开始渐渐的给旗下的车型推出Nismo版本。
诶？这是要闹哪般，转战运动赛道开始和本田、马自达叫板？恐怕不能，毕竟运动基因还没那么长。
或许这是日产丰富品牌内涵革新的开始！与日产即将进军FE有关（Formula E世界电动方程式）。
▲日产新聆风Nismo
Nismo（Nissan Motosport日产赛车运动）是日产旗下的独资，致力于发展日产汽车运动的公司。参加汽车赛事和提供零部件是Nismo公司的两大主要业务内容。战神GTR Nismo和日产轿跑370Z Nismo就是出自该公司。
▲日产Nismo 公司
该公司的主要目的就是提高车辆性能，并打造运动的Nismo外观套件。改装业务有：发动机改装、排气改装、刹车改装、轮毂改装等内容。
▲Nismo改装内容
按照13年日产汽车公司CEO卡洛斯?戈恩的说法：“不论是小型车还是跑车，只要车身贴有Nismo标志，我们都会确保它具有Nismo风格的独特设计、品质、性能以及运动操控。而Nismo充满革新性的改装也将令更多消费者体验到高性能车与赛车的独特驾控魅力。”
在国内，日产品牌靠主打舒适和省油获得了不少国内用户的认可，家轿之王轩逸每个月销量都是轻轻松松破万，但说到外观和性能，日产可能要拍到几十名开外了。或许这是基于这个原因，为避免车型开发时间周期太久，在已有车型的基础上走Nismo路线，日产算是找到了一条扩展品牌形象的捷径。
刚刚过去的18年日内瓦车展和17年的东京车展上，戈恩的说法在一步步的被实现。
日产旗下的车型正在一步步走向Nismo，如新聆风Nismo，日产Note Niso，途乐Nismo，马驰Nismo，Juke Nismo，Serena NISMO，奇骏Nismo。颇有点买菜车齐上阵的架势......
以前GTR 和370Z Nismo是这样的！凶悍，拉风，超跑范十足。
▲日产370Z Nismo
▲日产GTR Nismo
现在日产的小车Nismo是这样的，加完Nismo套件后变得焕然一新，非常灵动。
▲日产新聆风Nismo
▲日产NotoNismo(国内叫骊威)
▲日产途乐Nismo
▲日产奇骏Nismo
▲日产Juke Nismo
▲日产马驰 Nismo
日产MPV Serena NISMO
后还有.....额......NV200 Nismo
NV200 Nismo 版本
以前对话可能是这样的......
现在可能是这样的......
Nismo 将是日产走运动风格的捷径
对于日产而言，对现有车型增加Nismo版本，可以很好的补充人们印象中日产车性能不强悍，外观不运动的刻板印象。同时也能覆盖更多的消费对象，尤其是当下年轻一带开始具有消费能力，强调个性和张扬，运动的外观确实是年轻人选车的一大要素。
对于消费者而言，或许可以选择性的增加Nismo，比如只改外观，驾驶感受方面还是日产的舒适特点，但外观运动犀利，很能吸引眼球。
无论从哪个方面而言，对于品牌都可以说的通，但会在一定程度上稀释掉Nismo品牌高性能，高格调的特点。
赛道版聆风Nismo
运动风格已是大势所趋
从近两年日产量产产品来看，外观一直在原本中庸的基础上朝着运动方向进化。
除了蓝鸟外，小改车型的家族式前脸V-motion是越开越大。
▲新奇骏前脸更加凶悍
此前被媒体曝光的18款天籁更是脱胎换骨。
▲18款天籁外观渲染图
根本的原因在于消费用户越来越年轻化。
本月月初的日内瓦车展上，日产宣布取代合作伙伴雷诺，以厂队的身份进军Formula E（世界电动车锦标赛）。
鉴于聆风是目前销量最高的电动车，进军Formula E也标志着日产开始开拓自己的运动和性能基因，和上面提到的对现有车辆增设Nismo版本不谋而合。
△日产参加2019年Formula E赛车
△日产参加2019年Formula E赛车
无独有偶，今年丰田也开始了自己的“运动风格”进化，这一点在将要上市和CHR和刚上市的八代凯美瑞可见一斑，巧的是丰田也开始推出自己的运动品牌GRMN。
丰田CHR
日系车都在走运动风。本田、马自达、斯巴鲁表示MMP...
欢迎关注“车立知”，专注提供深度汽车资讯分析！
