对于玩越野的兄弟们来说，如果玩过丰田的越野车，就会发现，其它越野车都是浮云；喜欢玩长途穿越的兄弟们，如果玩过D4D V8 的柴油4500，就会发现，其它越野车都可以退休了。

现在，丰田酷路泽4500柴油版推出了2018款，其实并没有什么实质性的改动，外观上，大灯和日间行车灯进行了重新设计，进气格栅变宽了，前脸显得更紧凑沉稳了。日间行车灯是LED灯，同时，后刹车灯、高位刹车灯也换成了LED的。内饰基本没有变化。

　　丰田酷路泽4500柴油版略微向外凸出的轮眉、富有肌肉感的腰线和发动机舱盖折痕更增添了几分威猛的感觉。外观在继承原有设计DNA的同时向具备新时代的“新鲜感·先进性”风格进化。前进气格栅稍作改动，在保持简洁大方的同时，更显流畅。

　　丰田酷路泽4500配备了最新的双涡轮增压版发动机，4.5升的发动机外加双涡轮增压器迸发出难以置信的动力。即便兰德酷路泽4500是柴油发动机，但在实际听起来，在高转速下并没有强烈的咆哮，取而代之的是强劲的闷声，从听觉上让人感觉发动机的强悍。丰田兰德酷路泽系列一直以来是丰田车系越 野性能最强的车系。

　　丰田兰德酷路泽4500DVD导航系统操作起来方便快捷，大大的仪表盘看上去更加清晰、无钥匙启动功能也添加其中，必要的功能按键一应俱全。充裕的前后排乘坐空间，腿部和头部的空间都非常理想，超大号的储物空间可方便存放各种野外用具。丰田酷路泽4500在高转速下并没有强烈的咆哮，取而代之的是强劲的闷声，从听觉上让人感觉发动机的强悍。

　　性能方面：丰田酷路泽4500柴油版最大马力173KW/3，200rpm ，最大扭矩达到614NM/1，800-2，200rpm，四轮驱动，搭配6挡自动变速箱。

　　丰田酷路泽4500柴油版继承了丰田越野车一贯的可靠性、耐用性、烂路通过性的特点，对于玩过丰田越野车的兄弟们来说，这一点无庸赘述。其次，D4D V8的LC200装备双油箱93+45共138升，平均油耗水平在11升/百公里，长途续航能力超过1200公里。对于长途穿越的兄弟们来说，续航能力实在是太给力了。

　　柴油霸道3000已经暂时退出市场，无疑为酷路泽4500柴油版腾出了空间，有需要了解其他进口车型欢迎留言，随时为你讲述最新资讯！！！