2018年3月9日，惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司（以下简称德赛西威）发布了一项公告，拟与一汽、东风等10家公司共同出资设立国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司，简称国汽公司。根据该公司披露公告可知，国汽公司定位为国家级智能网联汽车创新中心，公司成立目的是为了在前瞻共性技术上进行突破，并通过车联网等云服务创建整车企业之间的技术服务平台，以提升对智能驾驶和车联网的布局。

　　据《道哥说车》了解到，去年12月21日曾有21家公司共同出资参与设立国汽智能网联汽车研究院有限公司(简称国汽研究院)。与国汽公司不同的是，国汽研究院的创立是为了面向智能网联汽车创新发展，实现与本土信息通信企业、中国品牌整车的跨界合作。

　　《道哥说车》注意到，国汽研究院与新创立的国汽公司共同都拥有一汽、东风汽车这两位相同的股东参与上述两家公司的创建及注资，并且一汽与东风汽车并非大股东，仅为参股而已。

　　去年2月份，一汽与东风汽车宣布共同创建“前瞻共性技术创新中心”，启动技术层面的战略合作；10个月后，随着一汽与兵装集团高层互调，兵装集团旗下的长安汽车也加入到战略合作当中，并将合作范围扩大到四大领域，其中也包括前瞻共性技术创新的合作。

　　一汽与东风前瞻共性技术创新的合作与国汽研究院、国汽公司有直接关系吗？《道哥说车》就此采访了东风汽车相关负责人。该负责人表示，国汽研究院、国汽公司与一汽与东风签署的前瞻共性技术创新的合作并无关系，一汽与东风的合作模式和落地还在讨论中。

　　国汽公司意在智能驾驶和车联网

　　据介绍，国汽公司有十一家出资公司，分别是中国第一汽车股份有限公司、东风汽车集团股份有限公司、广州汽车集团股份有限公司、北京汽车研究总院有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、启迪云控（北京）科技有限公司、江铃汽车集团公司、浙江亚太机电股份有限公司、上海保隆汽车科技股份有限公司、惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司，除此之外还有中国汽车工程学会、中国汽车行业协会等行业机构，清华大学、北京航空航天大学、吉林大学等高校将会参与到项目的合作细节当中来。

　　据德赛西威公告，该公司总注册资本为55，000万元人民币，其中一汽、东风等11家参与合作的投资方拟各自出资5，000万元现金，各占新成立公司注册资本的9.09%。新公司也将落户北京，具体的经营范围涉及工程和技术研究与试验发展；产品设计、工业设计；技术开发、咨询、推广、服务、转让；发展战略研究；销售机械设备、五金交电、电子产品、电子元器件；货物进出口、技术进出口、代理进出口；技术检测、物业管理。

　　根据公告内容，本次合作在国内成立合资公司，是为了在前瞻性技术的突破上开展研发并且实现对车联网技术进行产业化，以实现未来公司对智能驾驶和车联网的布局，提高公司核心竞争力。

　　一汽与东风前瞻性技术中心远比国研、国汽“强大”

　　据道哥说车了解到，2017年2月，一汽集团与东风汽车集团签署合作协议，共同建立前瞻共性技术创新中心，围绕智能网联、燃料电池、轻量化等共建前瞻性共性技术创新中心，二者将充分利用双方资源优势，加强央企间的协同协作。这远比国汽研究院与新创立的国汽公司研究领域更广。

　　合作再次升级和扩大。2017年12月1日，东风汽车发布公告，中国第一汽车集团公司、东风汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司签署战略合作框架协议。根据协议，三方将在前瞻共性技术创新、汽车全价值链运营、联合出海“走出去”、新商业模式的探索等四大领域开展全方位的合作。消息传出，一时间引得舆论议论纷纷。即便是到了现在，也是余波未平。

　　2017年12月21日，一汽又再次携手东风、长安等21家企业各自出资5，000万元成立国汽智能网联汽车研究院有限公司，各占注册资本的4.76%，新公司暂定注册资本为10.5亿元。

　　“国汽研究院”是什么来头？根据《中国制造2025》战略和《制造业创新中心建设工程实施指南(2016-2020年)》的总体部署和要求，到2020年，要围绕重点行业转型升级和新一代信息技术、智能制造、增材制造、新材料、生物医药等领域创新发展的重大共性需求，建设15家左右国家制造业创新中心。其中汽车领域占了2个中心，一个是新能源中心，一个就是智能网联中心，而国汽研究院正是所谓的“智能网联中心”，公司自主运营，确定技术方向和研发任务，承担国家相关研发任务，满足各股东方开发产品和技术咨询服务、培育人才的需要，为行业提供咨询、培训、测试服务。

　　三家机构并行发展

　　不同于国汽公司的设立初衷，这次三方携手诸家企业创立国汽研究院，是为了整合各方力量打通技术链、产业链，打造跨界协同的创新生态系统，抢占未来技术竞争制高点。可以看出先后成立的“国汽”系公司，便是一汽东风长安三方为今后展开良好合作的伏笔，在软硬件方面同时下手，必将在未来给合作方带来全新的产业机会。

　　中国汽车工程学会理事长付于武此前透露，双方的合作经过深思熟虑，是在国资委的支持之下达成的高度共识，一汽、东风两位董事长下了最大的决心推进这个前瞻性技术的协同，绝对不是形式。

　　此前，刘卫东向《道哥说车》表示，两方新建的技术中心目前正在做选址工作并初步考虑设在北京，未来还将建立智能网联，发动机和轻量化三大公司。值得注意的是，在这个技术中内东风和一汽将采用全新的职业经理人制度，而这也显现出了两方在体制层面的创新。“这个中心是一个创新中心，不仅仅是技术创新，还是体制机制创新中心。”

　　那么，一汽与东风所建前瞻性技术中心会与国汽公司、国汽研究院产生竞争关系吗？东风汽车有关负责人表示，三者不存在任何关联性，前瞻性技术中心会与国汽公司、国汽研究院属于并行发展但不矛盾。