随着飞机轰隆隆降落着陆的声音，随着七彩云南欢迎您的字样映入眼帘，我来到了这么多年想来却一直没有时间和机会来的云南，说到这想必大家应该知道我下边要说什么了吧!哈哈哈，对啦~我是来参加长城哈弗全新车型H4 SUV(以下简称全新H4)在云南抚仙湖举办的环湖试驾会。
其实再度与哈弗相遇我心里的感觉就是像与老朋友的一次约会，倍感亲切。在这之前我已经分别跟H2和H6有过蜜月之旅，但这次专程赶来和全新H4相遇内心还是很激动哒！因为毕竟它是整个哈弗大家族里的新成员嘛！
好啦~估计大家也都等着急了想赶快看看这个新成员到底长什么样子，那就事不宜迟我赶紧带大家去认识认识它。
俗话说的好，一个人有没有品味就要看他的穿着打扮是否得体。汽车更是如此，（在此我也要提前跟大家解释下因为此次试驾会我被分配蓝标车型组别中，因此无缘红标车型。本文主要以蓝标车型讲解为主）因为全新H4蓝标主打年轻、运动、时尚的风格，故此在外观上前格栅造型相对内敛，内部同样加入了五根横向饰条。但是饰条看上去更窄，视觉效果看上去更精致。而由于与两侧大灯相连，横向的视觉宽度被放大，看起来更有张力。运动感气息更强！
全新H4采用的是LED远近光源一体的大灯照明总成，蓝标车型的形状为矩形。
尾部在造型更强调于整体性，通过宽幅的镀铬条连接两侧尾灯。下方的这些线条则与之平行，以某求层次感的体现。
我们进入车内哈弗H4的内饰采用了全新的设计造型，设计灵感来自于太空舱，但实际效果会不会让人有这方面的联想 其实是因人而异的。相比H2s和H6上的那个大波浪曲线的造型要更低调，也更简洁。中控台与两侧车门的线条走线以及用料等均采用相关联的设计元素，让其巧妙的联系在一起，来营造出环抱感。
“悬浮式”按键设计很新颖。视觉效果耐看，手感也不错。
在第二排空调出风口的下方设计了两个USB接口，可为后排乘客的电子设备提供电源。这是全新哈弗H6上可都没有的。
皮革座椅的两翼高高隆起，能够为乘坐者提供不错的包裹性，红黑色双拼色视觉效果很不错。试驾的顶配车型前排座椅支持电动调节。后排座椅配备了中央三点式安全带以及可升降中央头枕，外加ISOFIX儿童安全座椅接口，哈弗H4延续了长城一贯在安全配置方面的好口碑。
动力数据表现上，本次试驾的是顶配车型配备1.5升涡轮增压发动机，最大功率为169马力/5000-5600rpm，峰值扭矩达到285牛·米/1400-3000rpm，账面数据不错，值得一提的是这款发动机的扭矩爆发点非常靠前，仅需1400转即可到达。
下面终于到了本篇文章的重头戏也是大家最关心的话题：动态感受如何？
哈弗H4对于初次驾驶的朋友非常友好，起步后的油门响应不算特别灵敏但也不肉，可以很高的契合驾驶者的意图，是一台非常容易上手的SUV，人车磨合时间非常短，因此也容易给人留下不错的第一印象。
益于1400转就可到达285牛·米峰值扭矩的发动机，哈弗H4有着不错的低扭表现，提速非常轻盈。即便是在山路驾驶中，发动机转速也很少会超过2000rpm，作为一台小排量发动机而言，这样的动力储备已足够应对日常驾驶了。
变速箱的表现兢兢业业，升降挡的顿挫非常轻微，几乎察觉不到，作为自主研发的双离合变速箱有如此表现值得表扬。如果能在深踩油门时的降挡更果断一些，就更好了。以现在的调校而言，在需要降挡超车时会略微有些拖节奏。
此次试驾的车型配备了可变转向助力，同样也是同级别中少见的功能，有三种转向回馈力度可供选择。实际感受下来舒适模式的手感正好，不轻不重，恰到好处，而运动模式虽然能提升一定的驾驶乐趣，但开久了容易疲劳，最轻的“轻便”模式则过于轻了些，或许对于臂力较小的女生会更适合一些。
底盘方面，哈弗H4采用前麦弗逊+后双横臂独立悬架。从感受方面而言整体调校偏硬朗，这样的调校对于驾驶者而言是挺不错的，路感清晰，过弯时悬架也能给予车身强有力的支撑。
关于本次试驾新款哈弗H4的感受就到此结束了，但是本文还没有结束呢…我想说的是本篇试驾稿结尾有彩蛋，啊哈哈~
我这次来云南参加活动的地点就位于在昆明的抚仙湖畔旁，景色非常非常漂亮，空气也很通透。抚仙湖是我国二大的淡水湖总，面积达到216.6平方公里，最深处可达158。9米。是我国一级保护水资源！根本不叫任何人员和船只登湖，湖水优质的程度可以达到直接引用的级别！
真是非常难得呀~我还是赶紧给大家奉献一下抚仙湖的真身吧~上图！
另外，再来几张本次长成厂家为我们媒体老师们提供的5星级的住宿条件，非常感谢~最后我也奉上几张酒店外景夜景好看的图片供大家欣赏~
小李点评：综合来看，哈弗H4的整体表现令人满意，两套外形总有一款适合你、标配18英寸轮圈、顶配车型丰富的功能配置也没什么可挑剔的。动力不错，变速箱表现上乘，驾驶感受不错，唯一的遗憾在于悬架调校更软一些就完美了。
哈弗H4的推出，主旨在于拉低哈弗车型在紧凑型SUV市场的门槛，从而与哈弗H6形成互补，对于预算有限但对配置要求较高的消费者可以选择前者，或许顶配哈弗H4的售价与中配哈弗H6接近，而对预算更多，对空间、配置都要一定需求的消费者则可选择哈弗H6。当然，最终售价尚未公布，但是我坚信全新哈弗H4一定会在未来汽车消费市场占得先机的!我相信只要售价合理（长城的定价向来也比较合理，因此不太会出意外），哈弗H4有成为下一个爆款的潜质。并且，我认为长城在我们自主品牌里也走在了前列，无论从造车理念、市场战略、与客户保持有效积极的沟通。这些因素都会促使长城这个品牌越走越远！
（《车主必读》编辑 李嘉昌）
?
