曾几何时，重庆北站因为南北广场不能互通，让无数游客转晕了头，被吐槽为中国最坑爹的火车站。也让每个重庆人羞愧难当，无言以对。
而随着本月25日，西部最大的铁路枢纽重庆西站的开通，山城也进入了4座火车站并行的时代。几天过去了，重庆西站的体验怎么样？会不会又像重庆北站一样找不到北？
从网络上各方的反馈来看，虽然西站还有不少待完善之处，但大家总体还是很满意的，这座现代化的车站终于能为重庆人挽回一点面子了。
规格高，硬件水平一流
重庆西站采用“综合交通、立体布局”的方式，是以铁路为依托，集轨道、公交、长途、出租和社会车辆等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。站场设计为16个站台、31个站台面，到发线37条，站房综合楼总建筑面积为12万平方米，设计最高聚集人数1.5万人。采用了全国首创的多项高科技，方便旅客出行。
空间大，人再多也不打挤
重庆西站房分东、南、北3个进站口，无论是自驾车还是乘坐公交，都能快速的从各个入口进站，不再让人晕头转向。同时，西站拥有5.25万平方米的候车厅，设置有22个检票口，即使人多也不会打挤。
新首创，高铁站也有电动步道
从西站的站台层出站，经出站通道，最远步行400米即可到达站前换乘枢纽，出站通道为单向设计。这也意味着，乘客在出站通道里，都是往一个方向走，不会迷失方向。
同时，以往在机场才有的电动平步道，也首次出现在了重庆西站，无疑是很多懒人的福音。这是也全国高铁站中首次设置电动平步道。
服务好，水平堪比飞机场
为了提升服务质量，重庆西站整体服务水平参考航空港的标准，首次引入了本地知名的龙湖物业。据了解，这些服务人员平均司龄均达到5年以上，有着丰富的物业服务经验和专业技能。
从网友的反馈来看，无论是火车站的日常保洁，还是服务问询等，都是相当到位的。
当然，由于地铁还未接入重庆西站，目前的交通还算不上特别便捷。但是相信经过几年的发展完善，必将会越来越好。重庆西站也将成为山城当之无愧的新名片。
