我们来聊点有趣的，今天聊聊中国中国车企的海外并购。

2010年，吉利以15亿美元收购亏损的沃尔沃，当时大家都认为吉利喜当接盘侠，不过后来吉利却打了这些人的脸。

如今沃尔沃扭亏为盈，吉利还从沃尔沃得到了不少好处，可谓是车企并购案例的典范。

不过并购这事，并不是谁都能玩得转的，当年上汽收购韩国双龙，就是一个反面的教材。

2004年，上汽集团以5亿美元的现金收购韩国双龙汽车48.9的股权。这件事情当年在国内可是引起了不小的轰动，大家都认为这是中国品牌迈过国门走向世界的标志性一步。

在上汽收购之前，双龙其实已经暴露了很多问题了。但当时上汽一心想着要完成中国汽车业首个跨国并购，对韩国双龙汽车的未来判断出现严重失误，导致了后来自己的5亿美元打了水漂！

当时双龙的发动机技术还依靠奔驰的授权，在技术上饱受质疑，旗下的柴油车产品，在中国前景也非常不被看好。当时的双龙还是以生产SUV为主，但石油紧缺的阴影下，油老虎的SUV产品市场已经开始收缩。

在上汽收购之后，双龙就因为经营不善，现金严重短缺，在2008年便濒临破产，上汽也因此陷入无尽的苦恼之中。终于在2009年2月，双龙的破产保护获批，双龙由银行接管，上汽不得不放弃自己花费了5亿美金购得的双龙股权。

悲催的上汽不仅在双龙的收购中损失了大量金钱，还背上了双龙没落的黑锅。韩国媒体和民众纷纷指责是上汽导致了双龙的没落，还认为上汽窃取了韩国的汽车技术，甚至因此迁怒中国，一些人还到中国大使馆前进行示威活动。

上汽收购双龙的惨痛失败经历，给正在馋图海外市场的中国汽车工业当头一棒！

不过就在上汽收购双龙失败一年后，另外一家中国车企却完成了中国汽车并购史上的经典成功案例，没错，就是吉利收购沃尔沃。

因为有前车之鉴，大家几乎都是不怎么看好这桩并购，不过到今天看来，吉利的这桩并购是非常划算和成功的。

到目前为止，中国车企跨国并购的案例不少，但是成功的仅有两例，就是吉利收购沃尔沃和东风收购PSA。像宝沃和斯威这些花几千万买个洋品牌的使用权的就不算在内了！

而不久之前，吉利又出手收购了宝腾和旗下的莲花，这一笔收购是否划算，我们交给时间去鉴定吧。