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日系车开始注重安全, 丰田开发无气轮胎, 永不担心爆胎问题!

日系车开始注重安全, 丰田开发无气轮胎, 永不担心爆胎问题!
2018-09-07 07:23:54 捣蛋大家族

大家对汽车的印象,很多人仅限于,日系车不安全,德系车安全,那么有多少人真正了解汽车安全呢?汽车安全分为主动和被动安全系统,要是真的解释清楚,说上一天也不一定能说完。

大家对汽车的印象,很多人仅限于,日系车不安全,德系车安全,那么有多少人真正了解汽车安全呢?汽车安全分为主动和被动安全系统,要是真的解释清楚,说上一天也不一定能说完。

日系车开始注重安全, 丰田开发无气轮胎, 永不担心爆胎问题!

相比复杂的主被动安全系统,轮胎才是和汽车安全最息息相关的配件,所有的车辆,都需要依靠轮胎行驶,如果轮胎出现故障,主被动安全系统才会生效,所以说轮胎是汽车安全最基本的保障。

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轮胎最经常出现的问题就是爆胎,如果在高速行驶状态下出现爆胎,那么对乘客造成的损伤是不可估计的,所以各种防爆轮胎问世了,其实所谓的防爆胎不是真的防爆,只是在爆胎的时候,还具有行驶能力,最终还是需要更换和维修轮胎的。

日系车开始注重安全, 丰田开发无气轮胎, 永不担心爆胎问题!

在上周举行的概念车Fine-Comfort Ride,不仅搭载了丰田最新的氢燃料驱动,还有望搭载丰田最新研究的无气轮胎,提高汽车本身的安全性能。

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丰田的无气轮胎是由橡胶制成,轮毂是塑料和铝的混合材料制每个车轮上都有各自的发动机,这种轮胎虽然不会爆胎,但是整体重量却比普通的轮胎重30%左右,轮胎重则更加了油耗,这和目前提倡节能环保的社会是相违背的,所以无气轮胎在未来还需要减重。

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其实无气轮胎早就开始研究了,普利斯通、米其林等品牌对无气轮胎的开发已经相当成熟,并且率先应用在割草机、高尔夫球车、建筑机械车辆上面,只是在乘用车辆上使用还是头一次。

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无气轮胎虽然安全性高,在乘用车辆上使用有两个困难的地方,一个就是重量问题,另一个就是摩擦力,无气轮胎的摩擦力要比气胎的摩擦力大10%到20%,对于燃油车都是一个不小的负担,更别提未来使用电力驱动的新能源车型了,将极大的限制新能源车型的续航。

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所以无气轮胎未来应用在乘用车领域,还有相当一段长的路要走,这也给了其它车企一个方向,在开发新能源车型的同时,其它技术也要跟得上,要不然就算在动力上可以跟合资媲美,配件上跟不上也没用,还是摆脱不了被合资压制的局面。

日系车开始注重安全, 丰田开发无气轮胎, 永不担心爆胎问题!

连最不安全的日系车都开始注重汽车安全了,这再次证明汽车质量才是车企的立足之本,如果丰田车的质量能媲美大众,那世界第一车企早些年就不会是大众一家独大了,自主品牌虽然在技术上暂时无法超越合资,可以从质量方面下手,别什么都跟着合资的屁股后面跑,那样永远都无法完成对合资的弯道超车。

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