高速发飘？？

经常有消费者说“高速上跑到120迈就发飘”（说明一点，“迈”这个单位，不是我国计量单位体制中的“1公里/小时”，mile是英制单位，1mile约等于1.6公里），这时候，很多朋友会说“车子越重越稳当”，真是这样吗？现在，车身轻量化已经成为大趋势，可以降低油耗和排放；汽车高速发飘，和车重有一定关系，但和悬架调校、车身造型等等，都有关系。“同级别的两款车，车重的就实在，车轻的就偷工减料”，这话欠缺道理。

那么，车重，也就是汽车专业领域所说的“汽车质量参数”，究竟包括哪些呢？且听分解：

1、整备质量（kg）：汽车装备完整且技术状态良好状态下的质量，包括润滑油、燃料、 冷却液、随车工具、备胎等所有装置的质量；也就是俗称的“汽车空载质量”。它与汽车的设计水平、制造水平以及工业化水平密切相关；同等车型条件下，谁的设计方法优化，生产水平优越，工业化水平高，则整备质量就会下降，理论上讲，整备质量每减少10%，燃油消耗量可降低6~8%呢！

2、总质量(kg)：指汽车装备齐全，并按规定装满客(包括驾驶员)、货时的重量。

轿车总质量 = 整备质量 + 驾驶员及乘员质量 + 行李质量；客车总质量 = 整备质量 + 驾驶员及乘员质量 + 行李质量；货车总质量 = 整备质量 + 驾驶员及乘员质量 + 货物质量

3、装载质量(kg)：在汽车设计所允许的范围内，能保证汽车在道路上安全行驶的最大装载量，通常情况下客车用座位数表示、货车用吨位表示。

4、轴载质量（kg）：指汽车在空载或满载静止状态下，各车轴所能承载的总质量，也可以用占空载或满载总质量的百分比来表示。轴载质量分配对轮胎寿命和汽车的许多使用性能，诸如动力性、操纵性、通过性、制动性等均有影响。世界各国根据本国道路表面的坚固性和耐磨性决定公路运输车辆的轴载质量。当车辆布置进行轴荷分配计算不能满足预定要求时，可通过重新布置某些总成、部件(如油箱、备胎、蓄电池等)的位置来调整。

轴载质量限制