自1985年第一台基于丰田海狮车型，由散装件组装方式生产的金杯海狮(配置|询价)下线至今，这一有着悠久历史的轻客车型，就一直占据着国内轻客市场霸主地位。其中九座、十三座、十五座都颇受企业、商户喜爱，而七座得海狮改装还是非常少见的。
海狮的大空间客货通用，再加上强大的底盘载重，如果改成七座，那么还不如买其他品牌型号的商务车，奔驰的威霆、国内的大通G10、别克的GL8，这些七座商务车哪个都不输于海狮，所以说改成七座的海狮天然比较弱势。
但是在某些人眼里，海狮很低调，这样符合他们扮猪吃虎的心里，君不见很多港片黑道背景的大哥都坐在面包车内。再者很多企业领导不想太高调，出门办事自有司机开车，自己坐在后车厢内主要是享受，根本不在乎到底是啥车。只要车内足够舒适即可，
其实VAN仔这个词来源于香港，香港对这类车统称为VAN，直译过来就是厢式货车。当年第三代丰田HIACE(海狮)大批量出口到世界各国，尤其是东南亚地区，在我印象中，对于海狮最早的印象应该就是活跃在各类港片中，街头帮派开着第三代丰田HIACE去火拼抢地盘。而传到国内后，海狮曾经大火一把，其后来仿造的金杯海狮也曾销量不俗，随着经济的发展，人们把眼光投到了其他品牌，海狮逐渐淡化。
而在很多小城市，海狮还是很有市场的，而车主执意七座改内饰， 还是非常有魄力的，毕竟买海狮的大都为了多载人，纯当商务享受的不多。
不输于威霆、V260的高档内饰变身，顶灯、航空座椅、隔断吧台、电视一样不少，当这辆车跑在马路上，谁能想到内饰这样享受舒适？
在外观上，丰田海狮商务客车流线型高身车顶及大气方正的车头设计，流畅而富有安全感，让人倍感信赖。而内饰上则打造实用舒适座椅，宽敞的空间让人不感到拥挤压抑。
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