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两年一度的北京国际车展于今天正式闭幕了。每年北京车展，除了琳琅满目的酷炫新车和惊艳撩人的车模礼仪，穿梭在各个访谈间的车企老总也备受关注。据易车旗下汽车产经网统计，媒体日当天，每位老总平均接受12场专访，1天说的话相当于4本新华字典。

那么，今年北京车展上车企老总们都说了些啥呢？我们摘选了老总们车展期间的精彩语录，一起来回顾下吧。

关于汽车消费人群“北京现代的代言人都会选择才艺双全的人，以权志龙为例，他本身就是一个全能型艺人，不仅外形时尚，同时才华突出，作曲、作词、演唱，都是他自己在做，德才兼备的形象与北京现代目标用户群有着强烈的情感共鸣。”

中国的豪华车消费群在不断地变化，未来有90后、95后，他们的消费习惯，他们对交通的要求，以及未来技术的发展都会有很大的不同，所以贴近这样的消费者，对于我们引领未来是非常重要的。

关于SUV发展

SUV市场能够火多久现在很难讲，市场的变化永远存在。不过，我相信这个趋势在短时间5年、10年内不会改变太多。SUV的热潮会持续，SUV的需求也会更多元化个性化，每个消费者对于SUV的需求可能都不一样。

中国消费者已经从早些年“要活得更好”的起步阶段走出来，专业性对于现在的物质生活来说越来越重要。例如，热爱跑步的人会去选择专业运动品牌制造的专业跑鞋，而不会去选择奢侈品的跑鞋产品，从这个角度分析，我们更加坚信专业性是大众化的需求。在SUV的领域也是这个道理。

关于新能源车发展现在从国家政策来看，大部分补贴是朝着纯电动和插电式混合动力方向去的，在市场上，一般消费群体对于混合动力车也不容易接受。目前以国家政策来看，一两年或者两三年之后，补贴政策大幅调整转换应该是不太可能的，混合动力车的发展趋势并不乐观。

关于厂商关系“厂商和经销商的关系，之前我们谈和谐共赢，后来我们觉得应该调整一下，叫共赢和谐。经济基础决定上层建筑，只有先共赢，在这种基础之上，大家才能建立一种和谐的氛围，我也会团队一起为共赢和谐的关系而努力。”

关于自主品牌发展与市场格局

汽车行业就是个马拉松，对自主品牌来说也是这样，这个马拉松基本看不到尽头，比实力比耐力也要比速度，所以我觉得向市场提供质量又好性价比又高的产品，以及优质的服务是我们最后取得胜利的最重要的法宝。

产品是否需要官降，还是看市场。如果在市场这场马拉松比赛中，有更多的竞争对手超越我们，那么可能我们主动出击的概率和力度也会增强。

我认为在目前的国内市场格局，大体会维持这样一个趋势：本土品牌会占40%左右的市场份额，其中主要的产品就是SUV。另外50%的市场份额是合资品牌，还有10%是豪华品牌进口品牌。

只要国产品牌持之以恒，用心聚焦资源、用心去做就能成功，现在正是中国品牌发展的大好机会。但在这个过程中要注意几点：第一，要敢于向上；第二，自主品牌之间不要再幕后互相攻击；第三，不要习惯过去的打法，市场搞不动了就降价，互相绞杀一气，实在不太争气。

本文综合来源于网络，如有侵权请联系删除,大家好！每一次选择都必须是一次超越，否则就不要选择；每一次放弃都必须是一次升华，否则就不要放弃。做人最大的乐趣在于通过奋斗去实现理想，所以选择放弃意味着我们还要更加完美，有缺点意味着我们还要更加努力。放弃是一种智慧，缺陷是一种恩惠。因为有新的目标去奋斗，人生才会更精彩，生活才会更充实