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重2.5吨5.9秒破百,这款中大型SUV才卖75万,一箱油能跑..

重2.5吨5.9秒破百,这款中大型SUV才卖75万,一箱油能跑..
2018-12-28 09:10:04 车的打偶

在大多数人眼中奢华中大型SUV除车身尺寸大绝对笨重,油耗也异常高,很多价值百万的奢华中大型SUV搭载了3.T V6发动机其加快能力彷佛也要六七秒,当然阿尔法罗密欧Stelvio四叶草版本搭载一台2.9

在大多数人眼中奢华中大型SUV除车身尺寸大绝对笨重,油耗也异常高,很多价值百万的奢华中大型SUV搭载了3.T V6发动机其加快能力彷佛也要六七秒,当然阿尔法罗密欧Stelvio四叶草版本搭载一台2.9T发动机将0-100km/h加快时间压缩在4秒以内,但其背后的油耗则异常高,堪称百万级SUV的油老虎,那末要想兼具强大的能源输出和较低的油耗,传统燃油型中大型SUV显然难以做到,但对于换装插电式混杂能源体系之后的奥迪Q7来说,能源和油耗二者可兼得,重2.5吨5.9秒破百,这台中大型SUV才卖74万,一箱油能跑1070公里。

重2.5吨5.9秒破百,这款中大型SUV才卖75万,一箱油能跑..

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换装插电式混杂能源的Q7名叫奥迪Q7 e-tron(奥迪Q7新能源),相比于同级的奔跑宝马,奥迪Q7 e-tron则又是来得最晚的那一名,此前奔跑GLE和宝马X5在这世纪初就曾经上市了,而Q7拖到05年才正式上市,最晚上市但却是综合气力较强的那一名,甚至在某一方面名气也绝对宝马X5大一些。为何BBA三家奢华车企纷纷推出各自的旗舰奢华新能源SUV呢?一方面新能源旗舰SUV可以或许打响自己的品牌,证明自己在该领域的气力,其次,将插电式混杂能源体系运用在百万级SUV上可以或许减低油耗提高能源,为消费者增加可选性。

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而对比奔跑GLE新能源,宝马X5新能源,奥迪Q7新能源,前者卖得最贵跨越了110万元,而后二者在降低关税后优惠的力度较大,在部分地区才卖75万,相差三十多万彷佛没有可比性,但奥迪Q7新能源和宝马X5新能源二者同一层次,但今天主要介绍的则是奥迪Q7新能源,既然是奥迪的旗舰e-tron车型,那末就先来了解一下它的能源如何,由一台大众集团第三代EA888 2.0T发动机和一台94KW的电动机组合而成,并匹配8AT变速箱,二者综合最大功率为367马力,最大扭矩到达700牛米,其中700的扭矩曾经跨越很多超跑了。

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由于奥迪Q7新能源搭载的电池容量较大,不仅占据了部分后备箱的容积还大大增加了车身重量,再算上电机的增重,这车从燃油版的Q7的基础上增加了300多公斤,整车装备到达2.5吨,即便如斯其后备箱的容积也高达1875升,0-100km/h也才5.9秒,刹车距离也才36米,别的油耗更是让人意外,如斯庞大的车身综合油耗仅5.7L,同级的燃油型奢华中大型SUV百公里油耗险些在10L以上,而它却减少了一半油耗,比一些小型SUV油耗还低一些,但有一点要注意,Q7新能源的充电是一个麻烦事,在充电桩快速形式下充斥电都必要2.5小时,家用220V形式下充斥电要接近11个小时。不过充斥电和加满油之后,续航里程高达1070公里,晚上充电第二天跑一整天成绩不大。

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兼具能源和油耗的同时,又办理了续航成绩,奥迪Q7新能源有点善解人意。而它的表面外型险些与燃油版Q7同等,只有几个小细节凸起新能源SUV的特征,前脸格栅和雾灯地区进行略微调整,增加了镀铬饰条装潢,轮圈的尺寸也是19英寸,但外型则是别的计划的,倘若凭这些还是难以区分这是一款新能源Q7的话,那末只有走进去看前翼子板了,上面有e-tron的标识,而仔细观察的话看尾部也是可以或许看出的,尾部左下角是2.0T标识,右下角是45 TFSI标识,燃油版Q7尾部右下角是45 TFSI标识的车型,对应的左下角一定是3.0T,燃油版2.0T车型是40 TFSI标识。

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再来看内饰计划,Q7的虚拟驾驶舱也照搬运用在Q7新能源车上,且中控和挡把地区还用了很多浅色的木纹饰板装潢,简约中透露出奢华感,设置装备摆设上与低配的Q7大体同等,并没有宝马新能源那样会在燃油版的基础上增配,但Q7除顶配车型设置装备摆设特色设置装备摆设较多,其他高中低配车型设置装备摆设都差不多,还算诚意。而新能源Q7别的提供了一些选配的定制化设置装备摆设,譬如夜视体系,自适应空气悬架等,总之,Q7新能源在内饰奢华感上不太明显,但能源体系较为凸起,且空间尺寸在奔跑GLE新能源和宝马X5新能源之上,长度跨越5米轴距到达3米。

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