上世纪80～90年代是日本汽车界的一个黄金期，所有车厂都锐意进取，创造力大爆发，一大批直到今天都为人所爱的汽车系列就是生于那个时代。在赛车界，当年的日本车厂分头出击，F1、勒芒、WRC等重要赛事的冠军都全部收获过。由于当年的奋进精神和辉煌战绩，不少当年的车被奉为经典，正在被全球车迷一辆一辆买走（许多国家对于生产25年以上的汽车无进口限制）。

由于日本本国有不少80～90年代经典车的爱好者，且车辆数量还相当可观，于是艺文社（日本一家出版社）出了一本针对当年名车的刊物——《80hero》。光出版刊物还不够，11月3日（上周五），《80hero》编辑部在富士SPEEDWAY的P7停车场举行了名为“80 MEETING”的聚会。聚会以80～90年代日本经典车为主，聚会当天有超过600辆车（以展车身份）参与活动。

聚会当天除了参与展示的车主们，还有大约3000名汽车爱好者到场，同好们尽情地交流心得，借富士山之美拍摄留念照片。

“80 MEETING”里有一个“手推04赛”（一人坐在车内，3人在后面用手推车行走40米）。并不是所有经典车车主都舍得让自己的老伙伴爆跑，玩点轻松的小游戏大家都可以受乐。

参与聚会的某君表示：“那个年代的车款比今天的多，很有特色，现在看起来挺有新鲜感。虽然价钱都不便宜，不过当年手头也宽裕（经济好）今天能把富士山做背景，给汽车拍照很带感。”

下面来看看车友发来的摄影作品：

赏车点评：赏车君对“经典车”的定义是：会唤起记忆的“那个时代的普通车”。时间轴上，出厂超过25年，或者停产超过15年的汽车。

相比欧美日等国，国内的汽车史并不长，所以国内的经典车保有并不算多。加上新车的GDP造血能力极强，老车自然入不了国家的法眼，导致每年都有一大批老车被无奈地送到拆解场，好不容易能存留下来的汽车大多只能孤芳自赏。

目前中国只有北京和上海有汽车博物馆，运营都是一般般。反倒是在民间自发组织的车友聚会里偶尔能看到一些经典车或者老爷车。

有时赏车君在想，既然我们在经典车历史短，经典车数量不多，何不弄个经典车认证服务，既可以大家分享经典的故事，又可以搜集一些汽车技术资料，以后有机会还可以和同好吹吹水。

赏车君踏出了这一步，现在就等着你的到来了