目前的市场里，中型SUV凭借着相对更大的车身尺寸、充足的动力等因素成为了SUV车型中的主力军，而7座SUV在最近的两年变得越来越炙手可热，既能满足多口之家的最佳选择，价格又没有提升很多，今天咖哥就给大家介绍一款合资中型SUV车型Jeep大指挥官，看看它究竟值不值得你去购买？

外观及内饰亮点

广汽菲克大指挥官，这是一台Jeep为中国市场量身打造的车型，这台车外观采用方正平直的线条，营造出了敦实的视觉效果，甚至连车名里都包含了消费者最喜欢的字眼"大"。

7孔格栅毫无疑问是整个前脸最有标志性的元素，而亮黑色饰板的搭配也提升了大指挥官前脸质感，大灯与转向灯分体的设计，大灯在造型上还采用了开眼角的设计，并为LED光源。

从侧面我们也可以看到，它拥有Jeep家族式的简洁设计，车身尺寸长宽高分别为4873/1892/1738mm，轴距2800mm，这尺寸在中型SUV中算是比较主流的。

D柱采用了近乎垂直的倾角设计，可以预见到的是其第三排充裕的头部空间。

尾灯采用立体造型，四周被银色饰条包裹，狭长的灯组为侧方及正后方都提供了相当好的视觉效果。

排气使用双边单出的造型，排气口还有镀铬装饰做点缀。

进到车内，大指挥官为消费者带来了新的设计，兼顾了家用、商务的需求，用料方面还算是比较厚道，中控台的上部和下部都采用软质材料。

方向盘造型变化不大，握感扎实，上方配有一段桃木装饰，看起来很显豪华。

仪表盘造型并不新颖，依然使用了传统机械指针搭配液晶屏幕的设计，中央的行车彩色液晶显示屏可以显示自适应巡航、胎压监测以及车辆常规信息等。

中控大屏为8.4英寸，内嵌Jeep Uconnect操作系统，支持CarPlay和Carlife手机互联，屏幕显示细腻，操作流畅度均不错，在顶配车型当中，还配有带降噪功能的哈曼卡顿音响系统。

前排座椅加热和座椅通风只能在屏幕里开启和关闭，行驶中操作稍显不便，提供了10向电动调节功能，而副驾座椅还拥有"老板键"，整个座椅填充饱满均匀，造型也颇为时尚。

第二排座椅在面料及填充上与前排座椅完全相同，厚实的头枕也可以为乘客提供舒适的保障。

并在前、中、后三排都拥有空调出风口，第二排还配有空调的控制面板，还配有两个USB，一个12V点烟器和一个230V插座，此外，后排地台也有一定的隆起，不过高度可以接受，并不会过多地影响第二排乘客的舒适度。

值得一提的是，将大指挥官的后排座椅全部放倒后，车厢内可以形成一个几乎纯平的空间。

动力及驾驶操控表现如何？

动力方面，大指挥官搭载两种调校的2.0T发动机，最大功率分别为172kW（234Ps）和195kW（265Ps），最大扭矩分别为350N·m和400N·m，传动系统与之匹配9速手自一体变速箱。

在驾驶操控表现上这辆车给咖哥的第一印象就是油门踏板调校的比较灵敏，起步时候让人觉得并不笨拙，只是在堵车的时候右脚需要拿捏的比较精准，否则会感觉有些蹿。

这款9AT变速箱在Jeep其它车型上已经服役了一段时间，而大指挥官上的这台发动机经过了重新调校，在换挡逻辑上也更加优秀。

此外，大指挥官拥有一套Active Drive四驱系统，这套适时四驱系统由中央多片离合器承担扭矩的输送与分配，与市面上许多适时四驱系统不同的是，在仅需采用前轮驱动的情况下，传动系统中的PTU装置可以断开变速箱与中央传动轴的连接，起到了省油的功效，十分智能。

并可以提供自动、雪地、运动、沙地等路况选择，陡坡缓降系统也是这套全路况模式的标配。

前麦弗逊后多连杆的独立悬挂结构，让大指挥官更加适合在铺装路面行驶，全路况能力使得大指挥官在各种道路上都有很顺畅的通过表现，而FSD可变阻尼自适应底盘也可根据不同的路面条件自行对悬挂阻尼进行调节，以获得最好的滤震效果。此外，该车的转向力度也很友好，阻尼感也很真实，转向虚位同样在一个可接受的范围内。

写在最后

如果你就想买台打算出去纯越野玩的车型，咖哥还是建议选牧马人(配置|询价)，但是如果你想要一台可居家可商用，又能够舒舒服服坐进去七个人，还具备一定越野能力，各方面表现比较均衡的SUV，大指挥官还是值得推荐购买，目前渠道的优惠幅度也很大！