如果你愿意比较，就会发现，如今的汽车市场里出现了越来越多的新能源汽车，不再是中国自主品牌的独舞，全球巨头们也在合资品牌中投入越来越多的新能源车型。比如越来越多的纯电动车，还有丰田、大众等加码的插电式混合动力车。

丰田双擎E+有没有对手，这个疑问得留到今年的成都车展上看。因为在全球新能源市场中有不错表现的起亚品牌，要带来它的那款新产品，起亚K3 PHEV。

与燃油版相比有什么不同

其实早在今年的上海车展，起亚K3 PHEV就已经亮相。在外观方面，它几乎有着和燃油本车型一样的设计，只是在细节处有所调整，家族虎啸式前格栅尺寸有所增大，整体的运动氛围进一步增强。同时，它的尺寸为：4660mm×1780mm×1450mm，与燃油版车型保持一致，轴距达到2700mm，可以满足日常的家庭出行。

配置部分，它有7英寸炫彩仪表盘、10.25英寸智能屏、无线充电、双区自动空调、电子手刹及自动驻车、真皮方向盘等，也还是像此前的韩系品牌车型一样，有着同级别中较高的性价比。

与燃油版不同的是，在动力上，它搭载了一套插电混动系统，由1.6L自然吸气直列四缸发动机和电动机组成，其中发动机最大功率105马力，最大扭矩为147牛米，而电机的最大功率为60.5马力，最大扭为170牛米，与之匹配的是6速双离合变速箱。同时，它搭载12.9kWh容量的锂电池组，在纯电的情况下，拥有80公里的续航里程。

它具备多大的竞争力？

其实，这款车的优势，正来自于它的动力系统。从硬件参数上看，起亚K3 PHEV的纯电续航里程达到80公里，综合最大续航里程也达到了1080公里，工信部综合油耗为1.0L/100km。

作为对比，丰田卡罗拉(配置|询价)双擎E+的数据为：综合工况1.3L/100km油耗，纯电续航里程55km，从这一层面来看，能在实际使用角度上拥有一定的优势。从技术角度，起亚和丰田的有很多一致性，不同于欧美系车厂的研发思路。这体现在实际使用中，也会出现在很多的类似，比如不必担心电池的电量完全耗尽等等。

起亚最大的优势还有一点，在于价格表现。海外市场中，起亚就能比较好的在价格层面取得优势，进入中国市场之后，这一优势有望进一步保持。而新能源车型层面，消费者恰恰对于价格十分敏感。

写在文末

总的来说，起亚K3 PHEV有着自己的产品实力，无论是从动力、科技配置还是颜值外观上，能和它直接竞争的车型很少。甚至，面对丰田的相关产品，它也还能拿到自己的一定优势。成都车展的正式上市，价格，将决定这款车的初步前景如何。