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路咖与车:预售32.8万元 你会买增程式混动的理想one?

路咖与车:预售32.8万元 你会买增程式混动的理想one?
2019-09-05 15:49:17 路咖汽车

在当今的汽车市场中,新能源俨然已经成为市场上的热销产品,然而对于造车新势力来说,其实日子并不好过,在续航、充电等问题尚未得到很好的解决之时,它们的问题也接二连三的被爆出,面对各种各样的问题,其实,造车新势力们也在苦苦的挣扎。

然而在造车的新环境中,总会有那么一个厂家会与众不同,它并没有像大多的造车新势力那样一直致力于纯电车的探索,而是打造增程式电动车。

回顾一下理想one

从严格意义上来说,它并不是一台纯电的车型,也不是混合动力车型,而是一台用燃油发电,靠电驱动车辆的产品,而这就是车和家打造的理想one。

和大部分纯电的车型一样,但从外观上来看,它具备所有新能源车型应有的特质,包括黑色的网状格栅,贯穿的LED灯带以及贯穿的尾灯设计风格,都让它拥有较高的辨识度。同时,理想one被定义为一台中大型SUV,所以它拥有5020mm×1960mm×1760mm,的车内空间和轴距 2935mm轴距长度而在车内,它配置12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸在内的4块屏幕组成全车的智能语音系统,充分显示出它的科技感。

路咖与车:预售32.8万元 你会买增程式混动的理想one?

作为一台增程式的车型,它搭载了前后双电机和一个1.2T的增程器,并且它配备了40.5kWh电池组和45L的油箱,其最大功率为240kw,最大扭矩530Nm,在这种数据下,它拥有0-100km/h为6.5s的加速成绩。并且它的NEDC续航可达到800km。

简单来说,这台车可以当纯电动车来开,用充电桩和增程模式,可以获得150Km以上的纯电续航。即使没电,也不用发动机驱动来获得动力,而是通过能量的转换,让汽油转化成可以驱动的电力。即便是车辆没油的情况系,也可以再开一百多公里。

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是噱头还是炒作?

其实在增程式的产品中,理想one并不是第一个,宝马在这也有比较丰富的经验,不过,对于理想one来说,它并不能和宝马形成对抗,但是,对于理想one来说,它最大的敌人很可能是比亚迪唐DM,毕竟,对于它们来说,都属于没有里程焦虑的中大型SUV.

路咖与车:预售32.8万元 你会买增程式混动的理想one?

不同的是,虽然二台车都可以插电混动,但是技术路线却完全不一样,比亚迪唐DM运用的是双模混动模式,而理想智造是增程电动,两台车都可以用纯电行驶较长的距离,也都可以应付日常纯电出行的使用,但是,比亚迪作为传统车企,在产品和市场以及三电合一等方面都有比较丰富的技术积累和经验,所以,对于理想one来说,增程式不管是噱头也好,是炒作也罢,都是它的卖点,但同样这也是它的通点,因为对于增程式来说,市场的接受度并不是很好。

而在价格方面,理想one高出比亚迪4-5万元的价格,同时在多场景来说理想one的品牌也没有优势,所以,理想one并不能在真正意义上对比亚迪构成威胁。

写在文末

对于消费者来说,增程式其实也只占了一个解决里程焦虑的痛点,但如果只是因为这一点去选择一台增程式的车型,或许有些得不偿失,毕竟在市场上,有很多插电混动车型可以去选择,包括丰田、本田等产品,它们不但在产品层面上更加可靠、稳定,同时在市场和口碑方面也都要超过理想one,所以,对于理想one来说,其实解决了一个问题,并不能代表解决了全部,也就是说,这样的价格,有太多的车型可以选择。

而在大城市里,其实增程式和混和动力车型并不是真正意义上的新能源车型,毕竟对于增程式的定义来讲,目前还是比较模糊,因为在北京,增程式的车型和混动车型并不能享有新能源政策。

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