说起电动汽车品牌，大家首先想到的一定是特斯拉，的确，作为一个美国巨头的电动车公司，特斯拉凭借着出色的性能、续航里程以及驾驶方面的特点赢得了消费者的喜爱，在全球的市场的销售上也取得了非常不错的份额。

然而自特斯拉问世以来，它的产能和交付量也成为了社会上关注的焦点。在刚刚过去的第三季度，特斯拉汽车也公布了其交付的数据量，其中特斯拉的产量达到96155辆，交付量约9.7万辆，分别创下记录，此外，其第三季度的订单数量也创下新高，并且第四季度订单存量也将持续增加。

但是，从第三季度的其实际销量上来看，特斯拉在这个季度仍然低于市场预期的10万辆交付目标。并且从特斯拉公布产销数据来看，三季度产量为96155辆，也未达到10万辆的水平。

Model 3(配置|询价)成主力车型

从具体车型上来看，第三季度特斯拉Model 3的交付量7.96万，较上季度增加2.6%，成为特斯拉该季度交付的主要增长动力，而Model 3的增长也带动了特斯拉在第三季度的整体销量，一方面特斯拉Model 3拥有较强产品力优势，其拥有500公里的续航以及5.6秒的百公里加速成绩，而另一方则是它的价格，36.39万-50.99万元的价格区间也更加亲民，对于注重续航能力和实用性的消费者来说，Model 3拥有较强的性价比优势。

但是从数据上看，今年第三季度，特斯拉Model S(配置|询价)和特斯拉Model X(配置|询价)的交付量则比较低迷，不但影响了特斯拉的交付总量，也影响公司的整体利润。在第三季度，Model S的交付量为1.74万辆，比去年第三季度的交付量2.76万辆跌幅1万多辆。成为特斯拉销量最少的车型之一。

究其原因，其主要还是由于续航里程上与Model 3乃至其他竞争对手相比并不占优，虽然在今年的4月底特斯拉推出新款Model S和Model X，续航里程也分别提到660公里和575公里，但是由于价格的问题，特斯拉在今年的这一次升级并没有很好的刺激Model S和Model X在销量上的提升。

全年目标仍有希望

可以看出，今年第三季度，特斯拉虽然未能达成10万辆交付目标，但今年最后一个季度，特斯拉仍然有希望突破10万台的交付量。毕竟，在三季度末，特斯拉还有部分积压的未交付订单推迟至第四季度，而Model 3的订单绝大部分来自此前未有下订的用户，因此Model 3仍有强劲的市场需求。

根据特斯拉所定下的全年目标来说，特斯拉在今年第四季度至少要完成36万辆的交付，但从前三个季度的表现来看，特斯拉已经完成25.52万辆，所以，如果按照此前定下的目标，特斯拉只需要在第四季度完成10.48万辆的交付就可以达到今年所定下的全年目标。

而从目前特斯拉每个季度呈增长的态势来看，第四季度的产能突破10万辆是非常有可能的，毕竟，特斯拉在全球范围都在扩大自己的经营范围，而上海的超级工厂投产后，也是特斯拉实现突破10万辆销售业绩的最大支持。

上海工厂是关键

从产能来看，特斯拉已经接近实现每季度10万辆——第三季度特斯拉的电动车产量达9.6155万，较上季度增加10%。其中，Model 3产量7.9837万，较上季度也增加了10%，况且我们都知道，特斯拉的速度有多快，自今年1月开工仅用时10个月左右，特斯拉上海工厂就已经开始投入生产。

所以，如果特斯拉想让产能达到10万辆，上海超级工厂将起到至关重要的保障。按照此前的预计，特斯拉有望在今年年底实现周产7000辆Model 3，而上海超级工厂的产能将达到每周1000至2000辆的量产目标。这样一来，随着上海超级工厂的产品线启动运转，特斯拉的全球产能和交付量将得到迅速提升。

写在文末

随着特斯拉产能的增长和交付量的不断提升，特斯拉也在今年的前三个季度交出了比较满意的答卷，而随着上海工厂的投入和生产，特斯拉也在逐渐的实现全年的销售目标。

对于特斯拉来说，当它在向多个国际市场扩张的同时，特斯拉的产能和销量也将成为新能源车中最具产能以及交付能力的产品之一，而对于今年的第四季度来说，特斯拉依然很有看点。