在我们的印象中，宝马品牌一直是一个特别的存在，蓝天白云在我们的眼中，除去代表着豪华品牌的身份外，还代表着"运动"、"操控"。在这个越来越年轻化的市场里，相较竞品来讲更运动的宝马无疑更具关注度。

从这两年的车市来看，豪华市场中的入门级紧凑型SUV整体销量都还表现不错，毕竟对年轻消费者来讲，伴随着消费升级，在没有多人用车的需求之下，大家还是愿意去选择一台有着豪车血统的小车来开，宝马X1就是一个很典型的代表。

这不，就在前几天，宝马X1正式迎来中期改款，新车共推出4款燃油版车型，官方指导价为27.88-33.98万元，另外还有一款插电混合动力车型，官方指导价为39.98万元。相比上款车型来说，燃油版车型在起售价上贵了2000元，但是顶配车型售价相比之前36.98万元的售价有3万元的下调。

相比老款车型来讲，新车在外观和内饰上进行了一部分微调，动力部分则没太大变化，不过1.5T车型和2.0T两驱版车型由之前的6AT/8AT变速箱换装为7DCT变速箱。新能源车型的动力系统则和前款车型保持一致。

那，面对这五款最新上市的2020款宝马X1，到底哪款车型最值得入手？

最低配车型是首选

在2020款宝马X1的产品序列中，五款车型分别可以概括为1.5T高低配、2.0T两驱版、2.0T四驱版、插电式混合动力五款车型，我们先从售价27.88万元的sDrive 20Li 时尚型说起，也就是1.5T低配版车型。

在最低配车型上，我们能找到后驻车雷达、主驾驶电动座椅调节、8.8英寸中控显示屏、手动防炫目这些配置，别急，这些都只是开胃菜，除此之外还有若干全系标配的配置没说。

2020款宝马X1全系标配了8气囊、胎压显示、零胎压继续行驶、倒车影像、发动机启停、上坡辅助、可开启的全景天窗、电动后尾门、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、仿皮运动风格座椅、驾驶位电动座椅记忆功能、LED大灯组、自动头灯、雨量感应式雨刷等配置，注意，这均为全系标配，不管是最低配车型还是最高配车型都没得差。

在4款燃油车型中，除去售价33.98万元的2.0T四驱车型外，其他几款车型均可花4000元选择创新套装，包括前后驻车距离报警器、自动泊车辅助、带制动功能的巡航控制系统这三项配置，4000元的选装包对这些配置来讲并不贵。

可以这么说，虽然只是入门版车型，但sDrive 20Li 时尚型所搭载的配置已经足够日常使用，如果对动力没有特殊需求的话，入门级车型反倒是最新款宝马X1中最具性价比的选择。

对车联网有需求的用户可以选择次低配车型

再往上看，是售价29.68万元的次低配车型，也就是售价29.68万元的sDrive 20Li 尊享型，新车搭载了和入门版车型相同的动力系统，均为1.5T三缸发动机。

配置上，从次低配车型开始，新款宝马X1的中控显示屏由8.8英寸换装为10.25英寸，并且支持CarPlay、CarLife、GPS导航和车联网，除此之外，空调也升级为自动空调，并且提供了温度分区控制和后排出风口。

相比入门版车型来说，sDrive 20Li 尊享型的最大升级其实在于车联网以及自动分区空调，对于那些CarPlay的深度使用用户来讲，还是多花1.8万元选这个配置吧。

对动力有需求选2.0T两驱版

再加1.3万元，来到了售价30.98万元的sDrive 25Li 领先型，新车除去换装了2.0T发动机外，基本在配置表现上和1.5T高配车型保持一致。

另外，这个配置的车型在电动后备箱的基础上加入了感应功能，并且加入了无钥匙进入功能，副驾驶电椅也升级为电动调节。

可以这么说，这几项配置的增加对实际用车来讲并不会带来多大意义，但不能否认它仍是性价比极高的一款车型，如果你的用车环境不限于城市用车，那这台车就需要重点考虑了。

四驱车型和插电混动车一起说

最后面对的是售价为33.98万元xDrive 25Li 尊享型和售价为39.98元的xDrive30Le尊享型（插电混合动力），为什么将这两款车型一起说，主要是和其他三款车型车型相比，这两款车型并不是绝大多数人的首选。

这两款车型是新款宝马X1家族中仅有的两台四驱车型，对买四驱车的消费者来说，绝大多数人应该想都不会想会直接选择33.98万元的xDrive 25Li 尊享型，而另一台接近40万元的插电混合动力版本，这个售价，也不用我多说什么了吧。

写在最后

让人们出乎意料的是，新款宝马X1最具性价比的车型竟然是最低配版本，虽然近两年越来越多的车企开始在入门版车型上发力，但大多数也只是停留在"可以买"的层面，并没有达到"推荐买"的境界。

另外一点则是，这次新款宝马X1将车型区分的非常明显，虽然有五款车型供消费者选择，但每款车型的侧重点都不一样，也更方便不同用户的选择，最低配车型为首选，想要车联网可选择次低配，追求动力选2.0T两驱，四驱爱好者直接买2.0T顶配。