外观方面，新车基于长安CS15车型打造，采用水波纹造型的封闭式前格栅设计，快充接口则隐藏在车头正中的长安车标内，下格栅有两道荧光色饰条点缀，显得格外时尚。传统雾灯区则有两个进气口代替，但其仅为装饰，不具备通风作用。整个前脸相比现款长安CS15而言，更具辨识度。

长安CS15 E-Pro采用全新设计的大灯，造型非常犀利，当中点缀的绿色饰条起到了画龙点睛的效果。车头处的长安Logo同时也是直流快充接口的保护盖，按压即可开启。官方数据表示CS15 E-Pro在使用快充时，30min即可把电量从30%充至80%。交流慢充口位于车身左后方，这个充电口具有外放电功能，可以为各种家用电器提供220V的电力，在自驾出行时是一项非常实用的功能。

尺寸方面，新车长宽高尺寸分别为4135mm、1740mm、1630mm，轴距为2520mm，前后轮均采用佳通GitiComfort 225轮胎，尺寸为205/55 R16，轮毂造型也更为运动。

尾部方面，长安CS15 E-Pro尾部也采用了全新的设计，颜值提升明显。最特别地方是在后风挡下方有一块黑色饰板贯穿车尾，并且把左右尾灯都包裹在内。

内饰方面，新车同样采用了最新的家族式设计风格，中控台向驾驶员位倾斜，中控屏则采用内嵌设计。同时，两侧车门以及贯穿中控台的黄绿色饰条与外观做到了呼应。挡杆造型较为硕大，周边材质则采用了拉丝处理，非常有质感。

长安CS15 E-Pro采用了全液晶仪表，左侧区域显示电池容量，右侧区域显示电机的输出情况，中间区域则显示车辆状态和行车电脑的各项信息。CS15 E-Pro的中控屏尺寸不算很大，长安CS15 E-Pro将搭载长安in Call智能车载互联系统的最新版本，配备了比较好用的语音控制功能。

动力方面，新车搭载了一台永磁同步电机，其最大功率为163PS（120kW），最大扭矩为245N·m。续航方面，新车搭载容量为48.3kWh的三元锂电池，其NEDC工况续航为401km。快充模式下，电量从30%充至80%需要30分钟；慢充模式下，动力电池电量从0充至100%需要8.7小时。

总结：我们从官方获悉，长安CS15 E-Pro将于12月10日正式上市，这年头颜值能当饭吃，好的设计会带来销量的提升，长安CS15 E-Pro的颜值提升明显，前脸完全采用了全新的设计，传统的进气格栅被一体化的封闭面板所取代，使前脸看上去十分年轻时尚。在动力方面，长安CS15 E-Pro搭载了一台最大功率120kW（163Ps）、最大扭矩245Nm的永磁同步电机。我们认为也许在短时间内长安CS15 E-Pro的销量还无法超越比亚迪元EV，但是肯定能够瓜分掉一块不小的蛋糕，但消费者能否买单，还要看它最后的定价。