经历了两年前的尾气排放造假丑闻之后，大众在战略上做了调整。同时在电池技术的发展以及全球为减少污染而向汽车制造商施加的压力下，大众开始重视起完全零排放的电动汽车。
昨日，大众宣布他们已经为欧洲和中国市场上销售的车型锁定了电池供应商，大众 80% 的车辆都销往欧洲和中国市场，不久之后他们将为北美市场上销售的车型敲定电池供应商。
特斯拉公司备受期待的车型 Model 3 已经多次错过关键生产目标，大众计划在 2022 年底之前在全球 16 家工厂开始组装零排放纯电动汽车。大众的目标是在 2025 年时达到每年在全球销售出 300 万辆电动汽车，并且在 2030 年前让旗下 300 种车型完成电动化转型。
大众 CEO 马赛厄斯·穆勒（Matthias Mueller）透露，由于大众自己并没有生产电池的能力，所以他们选择了 LG 化学、三星和中国电池制造商宁德时代合作，上述三家企业将为大众的电动汽车提供电池。
尽管因为尾气排放造假一事损失了数十亿欧元，但是大众还是拿出了 340 亿欧元用于电动汽车、 无人驾驶和新出行服务方面的研究，他们计划在 2022 年之前完成上述三项工作的研究。
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