近年来只要关注汽车市场，就不难发现小排量涡轮增压发动机已经取代了许多的大排量自吸发动机，甚至，一般都很难买到6的车型了。可近两年来，一大波2.0T四缸的豪华车集中出现，则一次次触动着大家的神经。当然，这样的趋势可绝不是空穴来风。

花费近100万买的豪车，竟然是2.0T的四缸发动机，不是8也不是6，会不会让你觉得心里不爽快?捷豹是第一个“吃螃蟹”的品牌，早在2012年就率先在旗舰车型XJL中搭载了2.0T发动机，但由于当时发动机动力并不特别强势，所以一度还遭人非议，但捷豹却开创了豪华车搭载2.0T小排量发动机的先河。在此之前，主流豪华车型普遍以六缸机箱为主。

而如今，当红的奥迪新7、宝马730Li和沃尔沃XC90(配置|询价)的入门级车型都搭载了2.0T发动机。

随着各路豪华品牌用4缸涡轮增压引擎替代6缸自然吸气引擎后，这股小排量化的浪潮也被推到了家用车市场。要知道，长久以来，十几万元的家用车市场仍然是中国汽车市场一个重大的组成部分，而这些家用车多年来都是以搭载1.6、1.8升左右排量的自然吸气引擎为主的。当涡轮增压引擎普及后，势必会引起这块大市场的格局改变。

其实对于日常驾驶来说，涡轮增压引擎确实有不错的优点。目前市面上在售的一些小排量涡轮增压引擎的扭矩甚至可以达到200Nm，这样的数值是曾经那些1.6升自然吸气引擎望尘莫及的。那么在城市穿梭中加速超个车，可能小排量涡轮增压引擎只需要降一个挡，将转速升至2500-3000转就可以有不错的扭矩，而自然吸气引擎大概需要到中后段才能有较好的扭矩。

包括曾经只出现在廉价车型上的三缸引擎越来越多地被应用在了主流市场，甚至一些豪华品牌的车型上。这大概是很多人所不解的。毕竟在运转品质和固有振动的抑制上，三缸机先天就是有缺陷的。

短短几年内，小排量涡轮增压就从非主流变为了主流，这显然有多方面的原因。首先，使用小排量发动机的确做到了节能减排。欧美国家对于汽车排放一直把控严格，以汽车工业发达的欧盟为例:2030年前，温室气体排放必须减少40%，而汽车尾气的碳排放自然就成了各国的眼中钉。逐渐减小排量，过渡到新能源汽车，自然成了各家车厂的无奈之举。

小排量发动机还能在燃油性经济上获得较好的表现。日常代步动力足够，还能减少油耗，这也成为消费者青睐小排量发动机的原因。并且使用了小排量涡轮增压发动机后，发动机的扭矩输出甚至能超越以前的老牌6自吸发动机。

另一个重要的原因那就是可恶的税费。购买小排量涡轮发动机的车型，附加的税费能减少许多许多，包括很长一段时间内我国还推出了1.6L以下排量减半购置税的政策。这无疑帮助了小排量车型的生长。

换一句话说，当F1都从12、10改玩四缸的年代，我们也只能随着时代的发展趋势了。

当然，小排量发动机仍然有不少不可避免的缺点，要和大排量发动机比平顺和质感?或许真没得比。所以，趁有机会不如赶紧买一辆六缸以上的车吧~

说完了发动机，也得说说它的“兄弟”--变速箱。变速箱是汽车上仅次于发动机的第二大总成件，没有发动机的车辆不能移动，没有变速箱的车辆同样不能很好的移动。可以说发动机和变速箱构成一辆车的基本属性和基础价值。

几乎随着汽车不断的发展，变速箱也进行着属于自己的变迁，从早期的MT变速箱到之后的AMT变速箱，再到后来的AT变速箱和现在的DCT变速箱、CT无级变速箱。最早出现的变速箱被成为“有级变速箱”，也就是我们现在所说的手动挡(MT)。由法国人“标致”于1889年研制成功。

很多人都说自动变速箱(AT)是划时代的产物。确实如此，它将汽车推广为人人都能驾驶的产品。自动变速箱的诞生把驾驶者的左脚彻底地解放了出来。但在早期，燃油经济性以及换挡速度都不及MT变速箱。

随着变速箱的不断完善更新，变速箱又来到了分岔口。其中一条道路就是无级变速箱(CT)。CT变速箱的传动并不固定是相对于传统齿轮变速箱最大的特点，因此变速平稳无顿挫感。不少的日系车型都采用CT。个人觉得，日系车使用CT的根本出发点就是满足普通消费者的日常代步需求，省油、平顺、温和、好开。

变速箱发展至今，走的另一条道路就是双离合变速箱(DCT)。它有着近乎完美的换挡速度和燃油经济性。双离合刚进入市场后，可谓是说得完美无缺，可随着双离合的普及度越来越高，双离合的诟病仿佛从未停止。不论是十几万的家用车还是上百万的超跑，低速顿挫、过热、抖动依旧比较普遍，甚至还有大面积的召回风波。

就目前而言，最适合我们的依旧会是AT变速箱。现阶段绝大部分AT车型都至少采用6速变速箱，而像一些车型，甚至已经用上了9AT。多挡位搭配优良的齿比可以让燃油经济性以及动力输出都达到不错的高度。甚至我相信，技术成熟的AT变速箱在以后依旧会是主流技术。

不论是发动机还是变速箱的发展，它们的每一步变化都代表着人们对汽车性能的追求，展示了人类机械文明的高度发展。随着技术的进步和发展，或许在未来还有更多先进的变速箱技术应用到其中，让我们的驾乘体验和行驶品质更舒适、可靠!

艺辉/撰写|

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