借着商场和区域之利，北汽新能源在2017年又完成了一次销量方面的“大跃进”——销量史上初次破10万辆。
对于一个车企来说，车子自然是卖的越多越好，所以这绝对是好事儿。
但对北汽新能源来说，虽然旗下有十多款纯电动车，但其间只有一个牌子才是最重要的——Arcfox（北极狐）。
因为“E”系列或多或少都带有传统燃油车的影子，唯一Arcfox具有极高的原创度，并且突出了个性化。
换句话说，在2020年左右新能源轿车补助方针彻底退坡之后，“E”系列还能卖多少很难猜想，但Arcfox才是北汽新能演的销量主力。
产品层面而言，这个牌子现在仍是把方针人群锁定为城市通勤，所以车身规划的比较娇小——可是考虑到行将到来的“纯电动”年代，Arcfox可能正在规划尺度更大的车型，比如SUV等。
从蔚来发布ES8、规划ES6，威马行将发布EX5，小鹏首款纯电动SUV立刻亮相CES，并且将在本年春季完成量产版上市等状况来看，从纯电动SUV切入新能源商场已经成为干流趋势。
值得注意的是，“互联网车企”还都玩无人驾驶，这也是Arcfox的一大应战。
从当时北汽新能源发布的音讯来看，2018年会有紧凑级SUV上市——这款车最好是悬挂Arcfox的牌子，不然真的很难抗衡那几个不差钱的“互联网车企”。
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