汽车是生活中不可缺少的一个部分，同样互联网也是。如果互联网跟汽车能够相互融合，那么就会能够使得人民的生活更加便利，而这也是很多商业大佬们都要考虑的事情。做为国内互联网的巨头阿里巴巴也已经参与到了汽车行业，希望能为自己的IT行业找 到一个实体的寄托，同时也是看到了汽车行业的巨大利润。
马云早在几年前就着手开发了一套车内互联网系统，而当时找的是国内最大的上海汽车进行合作，产于合作的车型就是上汽荣威，所以大家现在应该知道为什么荣威敢在上市时说自己是全球首款互联网汽车了吧，阿里巴巴做的这套系统名字叫做YunOS，只要在车内说一句“你好斑马”就能启动这套系统。
虽然马云非常有钱，也不差钱，但是有那么一款车马云是不愿意提起的，那就是荣威950，这款车型让马云花了近18亿投资，但是这款车出来之后销量一度非常惨淡，更是出现了一个月销量仅300辆的尴尬成绩。
而这款荣威950正是在Global E平台上开发的汽车，定位是B+级豪华车，车身长度接近5米，轴距为2.83米，这么长得车身让整个车身的内部乘坐空间非常充裕。荣威950售价为16.88-28.98万，非常符合行政座驾的标准。
车辆看起来是不错，但是销量为什么能够这么惨淡呢？首先最主要的问题就是价格了，起步17万的价格能买到当下非常热门的合资车型了，凯美瑞(配置|询价)、帕萨特(配置|询价)、雅阁(配置|询价)等老将不管是口碑还是品牌影响力都要比荣威950要好太多，消费者没有理由会选择这款荣威吧？更何况，荣威950的车主调查反馈中发现，新车开久了小毛病非常多，行车质感还很差。
如果真是这样那么月销300辆都已经很多了吧。
马云的这次投资可以说是打水漂了，荣威950就算是与国产同级别的吉利博瑞相比都能被甩几条街，更别说与凯美瑞、雅阁、帕萨特等车型相比了。不过感觉马总并没有把这18亿当回事。
不过创新是好事，互联网汽车、新能源汽车或许都会成为以后汽车市场的主流，你们觉得呢？
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