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又一法系车跌至“低点”,14.97万降到11万多,还花15万买速腾?

又一法系车跌至“低点”,14.97万降到11万多,还花15万买速腾?
2019-06-04 15:42:58 花祭言识尚

今年大部分车企的日子过得相当“煎熬”,不少车企销量持续下滑,库存居高不下。加之国六排放标准实施在即,不少打算购买新车的消费者,更多的选择观望。根据我们获得消息,目前主流车企国五车型的库存依旧较多,正通过大规模降价促销来降低库存。如东风标致雪铁龙,目前旗下车型大多有比较可观的降价力度,相比此前让利幅度明显提升。2018年东风标致雪铁龙销量大幅下滑,进入2019年下降速度进一步加快,目前大幅降价也是提前清理国五车型,适当拉动销量。

又一法系车跌至“低点”,14.97万降到11万多,还花15万买速腾?

如旗下曾经的轿车主力车型之一标致408,对手竞标速腾、威朗等紧凑型车,曾经也是红极一时,月销量破万辆,如今在强势的对手面前,销量每况愈下。今年前4月累计销量仅2523辆,月均才6百辆左右,显然已经到了几乎被消费者遗忘的地步。由于热度逐渐走低,显然通过正常宣传难以让这款车的销量有所起色,似乎只有大幅降价,才是重新获得部分消费者认可的“唯一出路”。

又一法系车跌至“低点”,14.97万降到11万多,还花15万买速腾?

日前,我们终端市场了解到,标致408全系售价11.77-16.97万元。目前降价力度较大,以230THP 手动领先版为例,原价11.77万,降价2.5万,低至9.27万起(国五车型)。全系主力车型350THP 自动豪华版,也从14.97万,降至11.57万,优惠幅度高达3.4万。相比新速腾,1.4T车型最低配,280TSI DSG舒适型,指导价16.19万,实际15万左右的裸车成交价,标致408 1.6T车型性价比明显要高出一截。

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那么标致408为何卖不动?初步分析下,主要在于东风标致雪铁龙在内的法系车,整体受欢迎程度持续下滑。其次,中低配车型搭载1.2T三缸发动机,大家对它的抖动和质量稳定性有一定担忧。从销量数据来看,也可以验证,目前标致408 1.2T车型选择的人少,主力车型是350THP 自动豪华版(1.6T入门车型),指导价高达14.97万,很显然,即使1.6T车型综合实力比较强,不低的售价,显然很难让它获得广泛的认可。当然标致408卖得越来越差,自然还有其它诸多原因,欢迎大家留言讨论。

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