随着近年来人们生活消费水平的不断提高，越来越多的家庭选择在周末或节假日自驾出游。不仅如此，车叔身边也有不少朋友生了二胎，小宝宝的出生使得原本空间就不大够用的家用轿车变得更为拥挤。购买一辆底盘更高、空间更大的SUV就成为了不少家庭的新选择。
虽说自主品牌的SUV有着更具性价比的价格魅力和更高的销量。但仍然有不少人在选车的过程中只考虑合资品牌，毕竟合资车往往有着更高的产品成熟度，可以给消费者带来更优良的行驶品质。今天车叔就来给大家盘点一下在过去一年里最受消费者欢迎的合资品牌紧凑级SUV车型，希望各位老铁能够喜欢。
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途观以月均突破2.6万辆的销量毫无悬念的拿下了这张榜单的头名。其实对于大多数选择大众的消费者来说，更看重的是该品牌的稳定性。由于这份榜单主要是对紧凑级SUV进行盘点，所以接下来我们把目光放在原尺寸的途观上（售价19.98万~23.78万）。
由于这一代的途观已问世了差不多有七八年了，虽说在2013年做了中期改款，但在外观上着实没有什么可圈可点之处。在内饰上用的也是几年前的设计，但好在实用性强，做工用料扎实且使用起来十分顺手，这也是让不少大众老用户所津津乐道的。
在实际的驾乘感受中，途观有着在该级别SUV中较为优异的空间表现。动力方面虽然分为1.4T和1.8T，但1.4T发动机所搭载的是一台双离合变速箱，实际驾驶的动力表现并不比1.8T配备6AT的动力系统差。途观全系都为两驱车型，所以对于那些想通过购买一辆途观就出去越野的朋友来说，恐怕要失望了。
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虽说销量低于途观，但日产奇骏依然以月均1.5万辆的傲人数据占据销量排行榜前列。相比于途观，奇骏在车身尺寸上要整整大了一圈。更大的车身尺寸使得奇骏无论是在驾驶或是乘坐上都要更加舒适。除此之外，奇骏还配备有七座和四驱车型供消费者选择，一家老少偶尔去郊个游啥的妥妥没有问题。
奇骏的内饰设计主要以实用为主，并无太多亮点，但值得一提的是配置十分丰富且全系标配定速巡航。在高配车型上还有例如前后座椅加热，方向盘加热等高端且实用的配置，受到不少北方朋友的欢迎。在东叔看来奇骏的实用性无疑是销量如此之高的重要原因，毕竟大多数家庭购买紧凑级SUV是为了使家庭的日常出行变得更为便利，那奇骏实在是一个不错的选择。
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遥想当年，本田第三代CR-V作为全球销量最好的SUV车型，可谓风光无限。因此，本田CR-V也成为了最早进入国内的SUV车型之一，由于当时的国内市场紧凑型SUV特别少，CR-V曾一度只有通过加价才可以买到。随着近几年合资紧凑级SUV的不断增多，CR-V也慢慢走下了神坛，但东风本田将最新一代的CR-V引入国内，其依然成为了最受国人欢迎的紧凑级SUV车型出现在了这份榜单的第三位。
外观上全新一代本田CR-V做了更多年轻化的设计，更显运动和时尚。但本田粉们向来不太屑于谈论其外观。
搭载全新一代地球梦发动机的CR-V，在油耗上有着十分突出的表现。1.5T发动机实际功率调校要高于思域上那台，动力输出作为日常行驶完全够用。车叔在实际驾驶的过程中当转速达到3000转时可以感受到有明显的推背感。其次就是这台车的空间，无论是前排还是后排，都让人感觉空间充裕，更值得一提的是汽车上大大小小的储物格十分便利，不得不说本田真是一个魔术师，将这台车的空间运用到了极致。
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日产逍客
作为这张榜单中的第二款日产车型，逍客相对于它的同门师兄奇骏在定价上要更便宜，当然车身尺寸也相对较小，严格上来说应该是介于小型SUV和紧凑级SUV之间。
逍客外观造型上依然属于日产家族式前脸的设计，没什么好说的。在动力配置上，逍客同样拥有两套动力总成，其中一台为时下流行的1.2T涡轮增压的发动机，最大功率86千瓦，最大扭矩190牛米。对于那些自吸爱好者来说，他们还可以选择另外一台2.0L的自然吸气发动机，最大功率可以达到110千瓦。
逍客全系都是配备CVT变速箱，使得驾驶平顺性得到了保证。但由于受到车身尺寸的限制，逍客的车内空间不如其他竞争对手，好在沙发厂的座椅舒适性还是得到了保障。东叔看来，若对车内乘坐空间并不是十分在意的消费者可以考虑这台逍客，毕竟一个便宜三个爱，这也是逍客可以出现在这份销量榜单中的原因。
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丰田RAV４
在定价方面，丰田RAV4的各系车型比CR-V都要贵了一万元。相较于16款车型，全新18款RAV4在外观上似乎没有做出太大的变化，东叔觉得这前脸设计乍的一看，与同为一汽丰田旗下的卡罗拉十分神似，看来丰田也在前脸套娃的路上越走越远了。
在动力输出上，RAV4与奇骏一样，分别采用的是2.0L和2.5L的发动机配置，且在输出功率上也相差不大。RAV4在高配车型上同样配备了4驱系统，增添了其越野性能。
相比较与以上几款车型，车叔最喜欢的还是RAV4的内饰，做工精细，且用料高档，有大量的皮质包裹。很明显可以看出，最近几年丰田的车型在设计上已于老款有了天壤之别，再也不是曾经那个一板一眼毫无乐趣可言的丰田了。丰田品牌一直所表现出的可靠性和保值性使得RAV4依然有着不错的销量。
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现代途胜
换代后的现代途胜前脸造型锋利，战斗感十足，硕大的六边形中网的造型使得整车看起来十分的霸气，相比其他车型现代途胜在外观上便已获得了不少年轻人的芳心。车身尺寸并不占优，但给人的视觉冲击依然很强烈。
中控台设计富有层次感，且大面积的使用软性材料，且通过鲜明的颜色使得车内设计更显时尚。但在配置上与其他竞品例如奇骏，CR-V相比并不占优。头顶配备了全景天窗且全部可以打开，而RAV4里只能打开一半的全景天窗配置则显的寒碜了不少。虽说途胜的车身长度在同级别车型中显得有些偏短，但车叔实际乘坐起来空间还是够用的，得益与其2.67米的轴距，在同级别紧凑级SUV中并不落下风。在东叔看来，途胜更加适合那些追求个性的年起人。
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福特翼虎
同样为了面向年轻市场，福特翼虎在车头的设计上显得棱角分明，且车身侧面十分硬朗，作为一款美式车，从造型上就突出了其硬汉风范。在车身尺寸方面相比同级别车型属于一个正常的水平，在车身高度和轴距上略占优势。
值得注意的是福特翼虎是在其高配车型上配备了一台2.0T发动机，且全部都是四驱系统，虽说指导价高达24.58万起，但优惠幅度较大，使得福特翼虎不仅具备一定的越野能力，且性价比较高。
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Jeep指南者
很多人第一次看到指南者时都会误认为它是一台中型SUV，其实呢，无论是从车身尺寸还是发动机配置来说，指南者都只能算作是一台紧凑级SUV。不过这台车看起来真的很大，视觉冲击极强。在车内的乘坐舒适度方面，指南者有着比较柔软的座椅，但受限于其轴距偏短，后排的纵向空间表现并不突出，对于后排有更多要求的朋友需要考虑一些其他的选择。
虽说在低功率版车型中装配的是一台1.4T发动机，但相比于本田CR-V的1.5T发动机，指南者的最大扭矩要更高，但实际加速体验没有特别大的区别。在不久前，指南者在其新推出的高配车型上换装了一台9AT变速箱，而且还配备了四驱系统，使得2.4L的指南者在动力输出上变得更有优势。
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三菱欧蓝德
同样作为一款日系车，欧蓝德与其他日系兄弟相比并没有那么畅销，但不置可否的是欧蓝德的确是一款好车。单从车身尺寸上来看欧蓝德就已经完胜同级别对手，且同样的车身尺寸下有五座和七座可选。
动力配置上欧蓝德所搭载的那台2.4L发动机采用了三菱的MIVEC系统，无论是其燃油效率还是动力输出都可作为其亮点。国产后的欧蓝德更是把价格下探到了一个难以置信的区间，想想，一台七座SUV只需要花费不到17万的价格，有没有瞬间觉得性价比爆棚。
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马自达CX-4
东叔刚拿到这台车时只有一个感受，这车太帅了。等等，作为一辆SUV只有1535mm的车身高度，简直难以置信。可想而知乘坐时的头部空间一定会大打折扣，但好在马自达CX-4保证了其轴距和车宽，使得乘坐感受并没有十分差劲。要知道，这可是一台马自达，对于不那么舒适的乘坐感受，谁在乎呢？
不得不说这是一辆特别好开的车，超控极佳，转向精准，且油门反应十分迅速。马自达的创驰蓝天技术所带来的超高压缩比大大提高了发动机的燃油效率。但这辆车的缺点也十分的明显，那就是实用性不足，正如开头所说，大家选购一辆紧凑级SUV车型更多的是从实用的角度考虑，要想追求超控，何不直接选择同门阿特兹呢？
东叔总结：紧凑型SUV市场竞争激烈，而日系车则占据了这份榜单中的半壁江山，都说大众的眼睛是雪亮的，不得不说这些更被市场所认可的车型往往也拥有着更高的品质，更实用的性能和更靓丽的外形。在车叔看来，每辆车都有TA独特的气质，选择一辆让自己感觉最舒服的车才是关键，毕竟那个同你一起在上下班途中堵在路上却依然埋头苦干毫无怨言的，只有它。
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